Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Zaciski
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Strona zabudowy
os przednia, z prawej
System hamulcowy
GIRLING
Typ zacisku hamulca
Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Średnica tłoka 1 [mm]
38
Średnica tłoka 2 [mm]
45
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
30
Numer seryjny
HZP-JG-001

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
NTY
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
5902048127174

Parametry

Zastosowanie

DAIMLER
- SUPER EIGHT (X350)
  - benzyna
    4.2, 4196ccm3, 291kW, 395KM, AJ8FT
JAGUAR
- S-TYPE II (X200)
  - benzyna
    3.0 V6, 2967ccm3, 175kW, 238KM, FBAJV6,FGAJV6
    4.0 V8, 3996ccm3, 203kW, 276KM, GCAJV8
    2.5 V6, 2497ccm3, 147kW, 200KM, JBAJV6
    4.2 V8, 4196ccm3, 219kW, 298KM, HBAJ33,HGAJ33
    R 4,2 V8, 4196ccm3, 291kW, 396KM, 1BAJ36,1GAJ36
    4.2 Supercharged, 4196ccm3, 298kW, 405KM, AJ36
  - olej napędowy
    2.7 D, 2720ccm3, 152kW, 207KM, 7BAJTDV6,7GAJTDV6
- XJ (X350, X358)
  - benzyna
    3.0, 2967ccm3, 175kW, 238KM, VBAJV6,VGAJV6
    3.6, 3555ccm3, 190kW, 258KM, RGAJV8
    4.2, 4196ccm3, 219kW, 298KM, SBAJ33,SGAJ34
    3.0, 2967ccm3, 179kW, 243KM, AJV630Liter
    4.2, 4196ccm3, 224kW, 305KM, SGAJ34
  - olej napędowy
    D 2.7, 2720ccm3, 152kW, 207KM, 7GAJTDV6

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

A.B.S.

422222

APEC

BCA1856E

, RCA541

ASHUKI by Palidium

PAL4-1481

ATI

E3479

BENDIX

592641

Brake ENGINEERING

CA2240R

BREMBO

F36019

BUDWEG CALIPER

343479

CARDONE

384863

, 83-1570

DA SILVA

ET8346

DAIMLER

C2C12070

DELPHI

LC7630

DEPA

ET73479

DRI

3250710

EAI

2374666

EDR

DC83479

ELSTOCK

83-1570

ERA Benelux

BC63479

ERT

402497

FRENKIT

738154

FTE

RX3898240A0

GENERAL RICAMBI

JG6012

JAGUAR

C2C12070

, JLM20927

KAWE

343479

LAUBER

77.4699

OJD (QUICK BRAKE)

114-0149

OPTIMAL

BC-1801R

RE-EX

506-04531

REMY

DC83479

SHAFTEC

BC8860R

SNRA

1374666

TEXTAR

38269800

TRISCAN

8170343479

, 8170343479

USN

R422222

NTY

NTY to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki szerokiemu asortymentowi produktów, NTY zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na utrzymanie konkurencyjnych cen i wysokiej jakości oferowanych produktów. NTY angażuje się w rozwój zrównoważonego transportu, wprowadzając innowacyjne rozwiązania, które przyczyniają się do ochrony środowiska. Dzięki profesjonalnej obsłudze klienta oraz szybkim czasom realizacji zamówień, NTY zyskała zaufanie wielu klientów na rynku motoryzacyjnym.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

NTY ZACISK HAMULCOWY HZP-JG-001