..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Oe bmw tarcze+klocki przód 2 f45 f46 306mm

OE BMW TARCZE+KLOCKI PRZÓD 2 F45 F46 306MM

SKU: 2^34116799351 + 34106860019
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 307
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Wysokość [mm]
  • 45,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67
  • Liczba otworów
  • 5
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica otworu do [mm]
  • 16,6
  • Szerokość [mm]
  • 129
  • Grubość [mm]
  • 19
  • Wysokość 1 [mm]
  • 70
  • Wysokość 2 [mm]
  • 75
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • System hamulcowy
  • Lucas
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Numer WVA
  • 25617
  • Numer WVA
  • 25618

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • BMW OE
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (F40)
      • benzyna
        118 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
        116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
        118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
      • olej napędowy
        116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
        118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    • 2 Active Tourer (F45)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        220 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A,B48A20F
        220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
      • olej napędowy
        220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
        220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
        220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
        220 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    • 2 Active Tourer Van (F45)
      • olej napędowy
        220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    • 2 Gran Coupe (F44)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
        218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
      • olej napędowy
        216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
        218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    • 2 Gran Tourer (F46)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
      • olej napędowy
        218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    • 2 Gran Tourer Van (F46)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
      • olej napędowy
        218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    • X1 (F48)
      • olej napędowy
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
        sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
      • benzyna
        sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    • X2 (F39)
      • olej napędowy
        xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
        xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
      • benzyna
        sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
        sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B32S15A,B38A15A
  • MINI
    • MINI (F55)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    • MINI CLUBMAN (F54)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S ALL4, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S JCW ALL4, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B48A20A
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S ALL4, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20F
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI COUNTRYMAN (F60)
      • benzyna
        Cooper, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        Cooper ALL4, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A,B38A15F
      • olej napędowy
        Cooper D, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper D ALL4, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper D, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper D ALL4, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI kabriolet (F57)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 36053
Rok prod. do: 201806
Strona zabudowy: Oś przednia
Podwozie: dla pojazdów bez techniki M
Rok prod. od: 202007
nie dla kodu SA: S102A
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez pakietu sportowego M

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

2357,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot