Zastosowanie

BMW
- 5 (G30, F90)
  - benzyna
    530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    540 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    M 550 i xDrive, 4395ccm3, 340kW, 462KM, N63B44C
    540 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
    530 i xDrive, 1998ccm3, 183kW, 249KM, B48B20B
  - olej napędowy
    530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30A,B57D30B
    M 550 d xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
- 7 (G11, G12)
  - benzyna
    740 i, Li, 2998ccm3, 240kW, 326KM, B58B30A
    740 Li xDrive, 2998ccm3, 240kW, 326KM, B58B30A
  - olej napędowy
    730 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    730 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    730 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30A
    730 d xDrive, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30A
    740 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
    750 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    740 e, Le, 1998ccm3, 240kW, 326KM, B48B20B
    740 Le xDrive, 1998ccm3, 240kW, 326KM, B48B20B
- 8 Gran Coupe (G16, F93)
  - benzyna
    840 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
- 8 coupe (G15, F92)
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
- 8 kabriolet (G14, F91)
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
- X6 (G06, F96)
  - benzyna
    xDrive 40 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
  - olej napędowy
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30A
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Numer artykułu zalecanego dodatku: 98058600
nie dla wersji dla kraju: Chiny
Układ hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami sportowymi M
Podwozie: dla pojazdów z techniką M
Separacja bloków:
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem aerodynamicznym

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 G30 SEDAN 345MM

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Twój pojazd