Name: OE BMW KLOCKI HAM+CZUJNIK TYŁ BMW X5 E53
Brand: OE BMW
SKU: 34212180421
Price: 507.8 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 3 (E46)
  - olej napędowy
    330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
  - benzyna
    330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
- 3 Touring (E46)
  - olej napędowy
    330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
  - benzyna
    330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
- 3 coupe (E46)
  - benzyna
    M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
    330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    M3 CSL, 3246ccm3, 265kW, 360KM, S54B32326S4
    330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
  - olej napędowy
    330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
- 3 kabriolet (E46)
  - benzyna
    330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
  - olej napędowy
    330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
- 5 (E39)
  - benzyna
    M5, 4941ccm3, 294kW, 400KM, S62B50508S1
- 7 (E38)
  - benzyna
    730 i, iL, 2997ccm3, 155kW, 211KM, M60B30308S1
    730 i, iL, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
    740 i, iL, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    750 i, iL, 5379ccm3, 240kW, 326KM, M73B5454121,M73B5454122
    740 i, iL, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
    728 i, iL, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
    735 i, iL, 3498ccm3, 173kW, 235KM, M62B35358S1
    735 i, iL, 3498ccm3, 175kW, 238KM, M62B35358S2
  - olej napędowy
    725 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
    730 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    740 d, 3901ccm3, 180kW, 245KM, M67D39398D1
    730 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
- X3 (E83)
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
    3.0 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    2.0 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    3.0 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D3
    3.0 sd, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    2.0 sd, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D3
    xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
    3.0 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
  - benzyna
    3.0 i xDrive, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    2.5 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    2.0 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B
    3.0 si, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30BF
    2.5 si, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
    xDrive 20 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B
    xDrive 25 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
    xDrive 30 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30BF
    2.5 si xDrive, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
    3.0 si, 2996ccm3, 194kW, 264KM, N52B30A
    xDrive 30 i, 2996ccm3, 194kW, 264KM, N52B30A
- X5 (E53)
  - benzyna
    4.4 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S2
    4.6 is, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S1
    3.0 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    4.4 i, 4398ccm3, 235kW, 320KM, N62B44A
    4.8 is, 4799ccm3, 265kW, 360KM, N62B48A
  - olej napędowy
    3.0 d, 2925ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    3.0 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    3.0 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2
- Z4 Roadster (E85)
  - benzyna
    M, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
- Z4 coupe (E86)
  - benzyna
    M, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
- Z8 Roadster (E52)
  - benzyna
    4.9, 4941ccm3, 294kW, 400KM, S62B50508S1
LAND ROVER
- RANGE ROVER III (L322)
  - benzyna
    4.4 4x4, 4394ccm3, 220kW, 299KM, 448PNAJV8
    4.4 4x4, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44
    4.2 4x4, 4197ccm3, 291kW, 396KM, 428PSAJV8
    4.4 4x4, 4394ccm3, 225kW, 306KM, 448PNAJV8
  - olej napędowy
    3.0 D 4x4, 2926ccm3, 130kW, 177KM, 306D1M57D30
    3.6 D 4x4, 3628ccm3, 200kW, 272KM, 368DTLION

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 200303
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 5A999999
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Rok prod. do: 201008

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE BMW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

OE BMW KLOCKI HAM+CZUJNIK TYŁ BMW X5 E53

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE BMW

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd