..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Oe ford klocki przód+tył ford focus mk2 mk3

OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3

SKU: FORD 1809256 + FORD 1809259
OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3
OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3 OE FORD KLOCKI PRZÓD+TYŁ FORD FOCUS MK2 MK3
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Szerokość [mm]
  • 156,4
  • Wysokość [mm]
  • 67,2
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9-90R - 01107/1007
  • Szerokość [mm]
  • 123,0
  • Wysokość [mm]
  • 52,0
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1382/2272

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód + Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Producent części
  • Ford OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • C-MAX (DM2)
    • C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • C-MAX II Van
    • FOCUS C-MAX (DM2)
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
    • FOCUS II Furgon/kombi
    • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
    • FOCUS II kabriolet
    • FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
    • FOCUS III
    • FOCUS III Furgon/hatchback
    • FOCUS III Furgon/kombi
    • FOCUS III Turnier
    • FOCUS III sedan
    • GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • GRAND C-MAX Van
    • KUGA II (DM2)
  • MAZDA
    • 3 (BK)
    • 3 (BL)
    • 3 sedan (BK)
    • 3 sedan (BL)
    • 5 (CR19)
    • 5 (CW)
  • VOLVO
    • C30 (533)
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V40 Cross Country (526)
    • V40 Furgon/hatchback (525)
    • V40 liftback (525)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów policyjnych
wymiary hamulców: 16"
Rok prod. od: 201103
Rok prod. do: 201205
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Wariant wyposażenia: RC01
Kod wyposażenia: RC03
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Kod silnika: C20HDEA
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów z aluminiowymi tarczami hamulcowymi
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 300

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE FORD

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

642,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot