..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE HONDA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CIVIC IX TYPE R

SKU: 45022TV8E02

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 132
  • Grubość [mm]
  • 15
  • Wysokość [mm]
  • 77
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • System hamulcowy
  • Brembo
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 2
  • Numer WVA
  • 23092
  • Numer WVA
  • 23325

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Wysokość
  • 77.2
  • Grubość
  • 15
  • Szerokość
  • 131.6
  • Producent części
  • Honda OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • DODGE
    • VIPER coupe
      • benzyna
        SRT-10, 8277ccm3, 372kW, 506KM, EWC
        SRT-10, 8382ccm3, 450kW, 612KM, EWE
    • VIPER kabriolet
      • benzyna
        SRT-10, 8382ccm3, 450kW, 612KM, EWE
  • HONDA
    • CIVIC IX (FK)
      • benzyna
        2.0 i-VTEC Type R (FK2), 1996ccm3, 228kW, 310KM, K20C1
  • MITSUBISHI
    • LANCER VI (CJ_, CP_)
      • benzyna
        EVO V (CP9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
    • LANCER VII (CS_A, CT_A)
      • benzyna
        EVO VIII - 260 (CT9A), 1997ccm3, 195kW, 265KM, 4G63Turbo
        EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
        EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 213kW, 290KM, 4G63Turbo
        EVO VII (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
        EVO VIII (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-300 (CT9A), 1997ccm3, 225kW, 305KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-300 (CT9A), 1997ccm3, 227kW, 309KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-320 (CT9A), 1997ccm3, 243kW, 331KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-330 (CT9A), 1997ccm3, 246kW, 335KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-340 (CT9A), 1997ccm3, 255kW, 347KM, 4G63Turbo
        EVO VIII - FQ-400 (CT9A), 1997ccm3, 302kW, 411KM, 4G63Turbo
        EVO IX, 1997ccm3, 269kW, 366KM, 4G63Turbo
    • LANCER VIII (CY_A, CZ_A)
      • benzyna
        EVO X (CZ4A), 1998ccm3, 217kW, 295KM, 4B11TC
        EVO X - FQ330 (CZ4A), 1998ccm3, 242kW, 329KM, 4B11FQ30
        EVO X - FQ360 (CZ4A), 1998ccm3, 264kW, 359KM, 4B11FQ60
        EVO X (CZ4A), 1998ccm3, 206kW, 280KM, 4B11TC
        EVO X - FQ400 (CZ4A), 1998ccm3, 301kW, 409KM, 4B11TC
        2.0 EVO X, 1998ccm3, 257kW, 349KM,
  • SUBARU
    • BRZ
      • benzyna
        2.0 (ZC6), 1998ccm3, 147kW, 200KM, FA20D
    • IMPREZA Kombi (GG)
      • benzyna
        2.5 AWD, 2457ccm3, 221kW, 300KM, EJ257
    • IMPREZA liftback (GR, GH, G3)
      • benzyna
        2.5 WRX STI AWD (GRF), 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
    • IMPREZA sedan (GD)
      • benzyna
        2.0 WRX STi AWD (GDB), 1994ccm3, 195kW, 265KM, EJ207
        2.0 WRX STi AWD, 1994ccm3, 235kW, 320KM, EJ207
        2.5 WRX STi AWD (GDF), 2457ccm3, 206kW, 280KM, EJ257
        2.5 AWD (GDF), 2457ccm3, 221kW, 300KM, EJ257
        2.0 WRX STi Prodrive Performance Package AWD, 1994ccm3, 224kW, 305KM, EJ207
    • IMPREZA sedan (GE, GV)
      • benzyna
        2.5 WRX STI AWD (GVF), 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
        2.5 AWD, 2457ccm3, 235kW, 320KM, EJ257
    • WRX sedan (GJ)
      • benzyna
        STi 2.5 AWD, 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
  • TOYOTA
    • GT 86 coupe (ZN6_)
      • benzyna
        2.0 (ZN6AC_, ZN6BC_, ZN6K), 1998ccm3, 147kW, 200KM, 4UGSE,FA20,FA20D

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 326
wymiary hamulców: 17"

Kody OE

A.B.S.
AKEBONO
APEC
ASIMCO
ATE
AUGROS
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
CAR
CHAMPION
CIFAM
COBREQ
COMLINE
DELPHI
EBC Brakes
EUROREPAR
FERODO
FOMAR Friction
fri.tech.
FTE
GIRLING
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
HONDA
ICER
JAPANPARTS
JURATEK
JURID
KAWE
LPR
MASTER-SPORT GERMANY
METELLI
MGA
MINTEX
MITSUBISHI
NIPPARTS
NISSHINBO
NK
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
REMSA
RHIAG
ROADHOUSE
STELLOX
SUBARU
TEXTAR
TOYOTA
TRUSTING
TRW
VALEO
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
,

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE HONDA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

1169,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot