..
WP6812 ST306 FR-P-74464
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI

SKU: GM 5W30 5L + OE648/5 + PE982 + AP152/2 + K1081A
FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI
FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI FILTRON FILTRY+OLEJ 5W30 5L OPEL SIGNUM 1.9 CDTI
  • Kod
  • 93165557
  • Specyfikacja wg ACEA
  • C3
  • Specyfikacja wg API
  • CF
  • Specyfikacja wg API
  • SN
  • Dopuszczenie przez producenta
  • GM dexos 2
  • Dopuszczenie przez producenta
  • GM-LL-A-025
  • Dopuszczenie przez producenta
  • GM-LL-B-025
  • Dopuszczenie przez producenta
  • MB 229.51
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 502 00
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 505 00
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 505 01
  • Klasa lepkości SAE
  • 5W-30
  • Pojemność [litr]
  • 5
  • Rodzaj połączenia
  • Kanister
  • Kod
  • AP 152/2
  • Długość [mm]
  • 326
  • Kształt
  • prostokątny
  • Szerokość [mm]
  • 252
  • Wysokość [mm]
  • 50
  • Kod
  • K 1081A
  • Długość [mm]
  • 328
  • Rodzaj filtra
  • Filtr z węglem aktywnym
  • Szerokość [mm]
  • 164
  • Wysokość [mm]
  • 30
  • Kod
  • OE 648/5
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 74
  • Średnica wewnętrzna 2 [mm]
  • 31,5
  • średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 31,5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 65
  • Kod
  • PE 982
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 100,5
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 24,5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 68

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Filtron
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Zawartość zestawu
  • filtr kabinowy,filtr oleju,filtr powietrza,filtr paliwa,olej silnikowy
  • Rodzaj filtra paliwa
  • wkład
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Rodzaj filtra kabinowego
  • Węglowe
  • Rodzaj filtra powietrza
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel

Parametry

Zastosowanie

  • FIAT
    • CROMA (194_)
      • olej napędowy
        1.9 D Multijet, 1910ccm3, 100kW, 136KM, 939A8000
        1.9 D Multijet (194AXB1B), 1910ccm3, 88kW, 120KM, 939A1000
        1.9 D Multijet (194AXC1B, 194AXC12), 1910ccm3, 110kW, 150KM, 939A2000
        1.9 D Multijet, 1910ccm3, 85kW, 115KM, 939A7000
    • CROMA Furgon/kombi (194_)
      • olej napędowy
        1.9 MJTD (194AXB1B), 1910ccm3, 88kW, 120KM, 939A1000
  • OPEL
    • SIGNUM liftback (Z03)
      • olej napędowy
        1.9 CDTI (F48), 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI (F48), 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
        1.9 CDTI (F48), 1910ccm3, 74kW, 100KM, Z19DTL
    • VECTRA C (Z02)
      • olej napędowy
        1.9 CDTI (F69), 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI (F69), 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
        1.9 CDTI (F69), 1910ccm3, 74kW, 100KM, Z19DTL
    • VECTRA C GTS (Z02)
      • olej napędowy
        1.9 CDTI (F68), 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI (F68), 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
        1.9 CDTI (F68), 1910ccm3, 74kW, 100KM, Z19DTL
    • VECTRA C Kombi (Z02)
      • olej napędowy
        1.9 CDTI (F35), 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI (F35), 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
        1.9 CDTI (F35), 1910ccm3, 74kW, 100KM, Z19DTL
  • VAUXHALL
    • SIGNUM (Z03)
      • olej napÄ™dowy
        1.9 CDTI, 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI 16V, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
    • VECTRA Mk II (C) (Z02)
      • olej napÄ™dowy
        1.9 CDTI, 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI 16V, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
    • VECTRA Mk II (C) GTS (Z02)
      • olej napÄ™dowy
        1.9 CDTI, 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI 16V, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
    • VECTRA Mk II (C) kombi (Z02)
      • olej napÄ™dowy
        1.9 CDTI, 1910ccm3, 88kW, 120KM, Z19DT
        1.9 CDTI 16V, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Ograniczenia producenta: Mann&Hummel
Rok prod. do: 2007.04
Rok prod. do: 2008.02

Kody OE

ALCO FILTER
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
COMLINE
CoopersFiaam
FIAT
FILTRON
FRAM
GENERAL MOTORS
HENGST FILTER
JAPANPARTS
KNECHT
LAUTRETTE
MANN-FILTER
MECAFILTER
NIPPARTS
OE
OPEL
PURFLUX
SOFIMA
SUZUKI
TECNOCAR
UFI
UNICO FILTER
WIX FILTERS
ASHIKA
BALDWIN
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CITROËN
CoopersFiaam
FEBI BILSTEIN
FIAT
FILTRON
FORD
FRAM
GENERAL MOTORS
HENGST FILTER
JAPANPARTS
KNECHT
LANCIA
LAUTRETTE
MANN-FILTER
MECAFILTER
NIPPARTS
OPEL
PE
PEUGEOT
PURFLUX
PUROLATOR
SAAB
SAKURA Automotive
SOFIMA
SUBARU
SUZUKI
SWAG
SogefiPro
TECNOCAR
UFI
WIX FILTERS
AP
BOSCH
CHAMPION
COMLINE
CoopersFiaam
DELPHI
FIAT
FILTRON
FRAM
GENERAL MOTORS
HENGST FILTER
KNECHT
LAUTRETTE
MANN-FILTER
MECAFILTER
MOTOKOV
OPEL
PURFLUX
PUROLATOR
SOFIMA
TECNOCAR
TEHO
UFI
VAUXHALL
WIX FILTERS
3F QUALITY
ALCO FILTER
ARMAFILT
AURADIA
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CLEAN FILTERS
COMLINE
CORTECO
CoopersFiaam
DELPHI
FEBI BILSTEIN
FIAT
FILTREC
FILTRON
FRAM
GENERAL MOTORS
HENGST FILTER
K
KNECHT
LAUTRETTE
MAGNETI MARELLI
MANN-FILTER
MECAFILTER
MICRONAIR
MOTOKOV
OPEL
ORIONE
PURFLUX
PUROLATOR
SAAB
SOFIMA
TECNOCAR
UFI
VALEO
VEMO
WIX FILTERS
ZAFFO

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

262,00 zł

Cena za litr brutto: 52.40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot