..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Oe psa klocki hamulcowe przód citroen c5 iii

OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CITROEN C5 III

SKU: 1610103880
OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CITROEN C5 III
OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CITROEN C5 III

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 1610103880
  • Grubość 1 [mm]
  • 19,3
  • Grubość 2 [mm]
  • 18,3
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Szerokość 1 [mm]
  • 155,1
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 66,5
  • Wysokość 2 [mm]
  • 72

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Citroen OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 III (RD_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.8 16V, 1749ccm3, 92kW, 125KM, 6FYEW7A
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        2.0 HDi (RDRHDA), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CTED4,RHFDW10BTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 140, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RDRHEA, RDRHE8), 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
      • Benzyna / etanol
        2.0 16V BioFlex (RDRFJF), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
    • C5 III Break (RW_)
      • benzyna
        1.6 VTI 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.8 16V (RW6FYC), 1749ccm3, 92kW, 125KM, 6FYEW7A
        2.0 16V (RWRFJC, RWRFJF), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 140, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RWRHEJ, RWRHE8), 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
      • Benzyna / etanol
        2.0 16V BioFlex, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
  • PEUGEOT
    • 407 (6D_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi (6DRHRH), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi (6DRHHA), 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 407 SW (6E_, 6D_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 93kW, 126KM, RHLDW10BTED4
    • 407 coupe (6C_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer pozycji do: 12774
Numer pozycji od: 11683
Numer pozycji od: 12775
Rok prod. do: 201102
Rok prod. do: 201112
Rok prod. od: 201010
Rok prod. od: 201505
Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

ATE
13.0470-7252.2 ,
BENDIX
573311B ,
BOSCH
0986494371 ,
BREMBO
P61106 , P61106X ,
CITROËN
1610103880 , 425403 , 425424 ,
DELPHI
LP2165 ,
FERODO
FDB4160 , FSL4160 ,
GALFER
B1.G102-0893.2 , G1020893 ,
HELLA
8DB355013-731 ,
HELLA PAGID
8DB355013-731 ,
ICER
181886 ,
MINTEX
MDB2932 ,
PAGID
T1746 ,
PEUGEOT
425424 ,
TEXTAR
2433217905 , 2433201 ,
,

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE PSA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

406,36 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot