..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI

SKU: 1610696480
...
OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI
OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI OE PSA KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PEUGEOT 308 II GTI

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 132
  • Grubość [mm]
  • 16
  • Wysokość [mm]
  • 64
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • System hamulcowy
  • Alcon
  • Numer WVA
  • 24851

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Producent części
  • Renault OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • DS
    • DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_)
      • olej napędowy
        1.5 BlueHDi 130 (JCYHZJ, JCYHZR), 1499ccm3, 96kW, 130KM, YHZDV5RC
      • benzyna
        1.6 PureTech 180 (J45GFR), 1598ccm3, 133kW, 180KM, 5GFEP6FADTXD
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E-TENSE 4x4 (J45GBU), 1598ccm3, 221kW, 300KM, 5GBEP6FADTXHP
        E-TENSE 225 (J4DGZU, J45GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHP,DGZEP6FADTXHPD
  • JAGUAR
    • XK II coupe (X150)
      • benzyna
        5.0 XKR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
        5.0 XKR, 5000ccm3, 390kW, 530KM, 508PSAJ133
        4.2 XK8, 4196ccm3, 219kW, 298KM, SGAJ34
        4.2 XKR, 4196ccm3, 291kW, 396KM, AJ36
        4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
        3.6, 3555ccm3, 190kW, 258KM, 4GAJV8
        5.0 XKR, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
        5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
        4.2 XK, 4196ccm3, 224kW, 305KM, AJ34
    • XK II kabriolet (X150)
      • benzyna
        5.0 XKR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
        4.2 XK8, 4196ccm3, 219kW, 298KM, SGAJ34
        4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
        3.6, 3555ccm3, 190kW, 258KM, 4GAJV8
        5.0 XKR, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
        5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
        4.2 XK, 4196ccm3, 224kW, 305KM, AJ34
  • PEUGEOT
    • 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)
      • benzyna
        1.6 GTi (L35GNH), 1598ccm3, 200kW, 272KM, 5GNEP6FDTR
        1.6 GTi, 1598ccm3, 184kW, 250KM, 5GPEP6FDTR
        1.6 GTi PureTech 263 (L3EGXP), 1598ccm3, 193kW, 263KM, EGXEP6FADTR
    • 508 II (FB_, FH_, F3_)
      • benzyna
        1.6 PureTech 225 (F35GGR), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GGEP6FADTX
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 225 (F35GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHPD,DGZEP6FADTXHPD
        PSE Hybrid4 360 (F35GBT), 1598ccm3, 265kW, 360KM, 5GBEP6FADTXHPR
    • 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)
      • benzyna
        1.6 PureTech 225 (F45GGR), 1598ccm3, 165kW, 224KM, GCREP6FADTX
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 224 (F45GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHPD
        PSE Hybrid4 360 (F45GBT), 1598ccm3, 265kW, 360KM, 5GBEP6FADTXHPR
    • RCZ
      • benzyna
        1.6 THP 270, 1598ccm3, 199kW, 270KM, 5FGEP6CDTR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: dla pojazdów z układem hamulcowym Performance
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 380

Kody OE

A.B.S.
AKEBONO
APEC
ASIMCO
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BREMSI
CAR
CHAMPION
CIFAM
DELPHI
EBC Brakes
EUROBRAKE
EUROREPAR
FERODO
fri.tech.
FTE
GIRLING
HELLA PAGID
ICER
JAGUAR
JAPANPARTS
JURID
KAWE
LPR
METELLI
MEYLE
MINTEX
NK
OPTIMAL
PAGID
PEUGEOT
R BRAKE
REMSA
ROADHOUSE
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
,

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE PSA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

856,73 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot