..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Oe toyota klocki hamulcowe tył auris e15 e18

OE TOYOTA KLOCKI HAMULCOWE TYŁ AURIS E15 E18

SKU: A04466-YZZE4.

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/2194
  • Ograniczenia producenta
  • AKEBONO
  • Szerokość [mm]
  • 98,6
  • Grubość [mm]
  • 14,4
  • Wysokość [mm]
  • 42,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Producent części
  • Lexus OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • ASTON MARTIN
    • CYGNET
      • benzyna
        1.3, 1329ccm3, 72kW, 98KM, 1NRFE
  • LEXUS
    • CT (ZWA10_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        200h (ZWA10_, ZWA10R), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE,5ZRFXE
  • SUBARU
    • TREZIA
      • benzyna
        1.3 (NSP120X, NSP120L), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE,1NRFKE
      • olej napędowy
        1.4 D, 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
  • TOYOTA
    • AURIS (_E15_)
      • olej napędowy
        2.2 D (ADE157_, ADE151_, ADE151R, ADE157R), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
      • benzyna
        1.6 (ZRE151_, ZRE151R), 1598ccm3, 91kW, 124KM, 1ZRFE
        1.4 (ZZE150_, ZZE150R), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
        1.33 Dual-VVTi (NRE150_, NRE150R), 1329ccm3, 74kW, 101KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE151_, ZRE151R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.8 (ZRE152_, ZRE152R), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
        1.33 Dual-VVTi (NRE150_, NRE150R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZWE150_, ZWE150R), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE
    • COROLLA sedan (_E15_)
      • benzyna
        1.4 VVT-i (ZZE150_), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
        1.6 Dual VVTi (ZRE141, ZRE151), 1598ccm3, 91kW, 124KM, 1ZRFE
        1.33 (NRE150), 1329ccm3, 74kW, 101KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE151), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE,1ZRFE
        1.8 (ZRE142, ZRE152), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFE
        1.6 VVTi (ZRE141_, ZRE151_), 1598ccm3, 90kW, 122KM, 1ZRFAE,1ZRFE
        1.6 VVTi (ZRE151), 1598ccm3, 100kW, 136KM, 1ZRFE
      • olej napędowy
        2.0 D-4D (ADE150), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
        1.4 D-4D (NDE150), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • COROLLA sedan (_E18_, ZRE1_)
      • benzyna
        1.3 (NRE180_), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE181_), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.8 VVTi (ZRE172, ZRE182), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 2ZRFBE,2ZRFE
        1.6 (ZRE171, ZRE181), 1598ccm3, 90kW, 122KM, 1ZRFAE,1ZRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • IQ (_J1_)
      • benzyna
        1.0 (KGJ10_, KGJ10R), 998ccm3, 50kW, 68KM, 1KRFE
        1.33 (NGJ10_, NGJ10R), 1329ccm3, 72kW, 98KM, 1NRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NUJ10_, NUJ10R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • MATRIX (_E14_)
      • benzyna
        1.8 (ZRE142_), 1797ccm3, 97kW, 132KM, 2ZRFE
    • PRIUS (_W3_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZVW30), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE
    • PRIUS (_W5_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZVW50, ZVW50_, ZVW51_), 1798ccm3, 90kW, 122KM, 2ZRFXE
        Hybrid (ZVW55_), 1798ccm3, 90kW, 122KM, 2ZRFXE
    • URBAN CRUISER (_P1_)
      • benzyna
        1.33 (NSP110_, NSP110R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.33 (NSP110_, NSP110), 1329ccm3, 74kW, 101KM, 1NRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NLP110_, NLP110R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
        1.4 D-4D 4WD (NLP115_, NLP115R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • VERSO S (_P12_)
      • benzyna
        1.33 (NSP120_), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
      • olej napędowy
        1.4 D4-D (NLP121_, NLP121R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • YARIS (_P9_)
      • benzyna
        1.0 VVT-i (KSP90_, KSP90R), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
        1.8 VVTi (ZSP90_, ZSP90R), 1798ccm3, 98kW, 133KM, 2ZRFE
        1.5 (NCP91_, NCP91R), 1497ccm3, 80kW, 109KM, 1NZFE
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.0 GPL (KSP90_), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
    • YARIS / VIOS sedan (_P9_)
      • benzyna
        1.5 (NCP93), 1497ccm3, 80kW, 109KM, 1NZFE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 201202
Wersja na kraj: Europa
Kraj producenta pojazdu: Japonia
Rok prod. do: 201812
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie
nie dla wersji dla kraju: Ameryka Południowa
Typ pojazdu: ZRE182

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE TOYOTA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

289,90 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot