Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE VAG KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD AUDI Q7 SQ7 4M

SKU: 4M0698151AH
OE VAG KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD AUDI Q7 SQ7 4M
OE VAG KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD AUDI Q7 SQ7 4M

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość 1 [mm]
  • 214,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 88,5
  • Grubość 1 [mm]
  • 16,9
  • System hamulcowy
  • AKEBONO
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Ciężar [kg]
  • 3,68

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Producent części
  • Audi OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A6 C8 (4A2)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A6 C8 Avant (4A5)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A7 Sportback (4KA)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        S7 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        S7 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 253kW, 344KM, DMKD
    • A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, CZSE
        60 TFSI Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 338kW, 460KM, CXYA
        50 TFSI Mild Hybrid quattro (4N8), 2995ccm3, 210kW, 286KM, CZSA
        60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 330kW, 449KM, CZSE
        S8 Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 420kW, 571KM, CWWB
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVC,DMGK
        60 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CVXB
      • olej napędowy
        45 TDI quattro (4N2, 4N8), 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
    • Q7 (4MB, 4MG)
      • benzyna
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB,DMFB
        SQ7 quattro, 3996ccm3, 373kW, 507KM, DCUE,DWRB
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CUEA
        SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
        45 TDI quattro, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        3.0 TDI e-tron quattro, 2967ccm3, 275kW, 374KM, CVZA
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBD
        55 TFSI e quattro, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
        60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 335kW, 455KM, DCBE
    • Q7 Van (4MB, 4MG)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
        4.0 SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        3.0 50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA
    • Q8 (4MN, 4MT)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        SQ8 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, DHVA
      • benzyna
        SQ8 quattro, 3996ccm3, 373kW, 507KM, DCUE,DWRB
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 340kW, 462KM, DCBE
  • VW
    • TOUAREG (CR7, RC8)
      • olej napędowy
        4.0 V8 TDI 4motion, 3956ccm3, 310kW, 421KM, DMVB
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        3.0 eHybrid 4motion, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
        3.0 R 4motion, 2995ccm3, 340kW, 462KM, DCBE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 400
dla numeru PR: 1LW
Rok prod. do: 202105
Rok prod. od: 202106
Separacja bloków:
nie dla numeru PR: 1LY

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE VAG

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

1362,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot