..
T02
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI

SKU: GS55545M4EUR + OE688/3 + PE973/9 + AP139/5 + K1311A
FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI
FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI FILTRON FILTRY+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8V 1.6 2.0 TDI
  • Kod
  • GS55545M4EUR
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 504 00
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 507 00
  • Klasa lepkości wg SAE
  • 0W-30
  • Pojemność [litr]
  • 5
  • Rodzaj połączenia
  • Kanister
  • Kod
  • AP 139/5
  • Długość [mm]
  • 292
  • Szerokość [mm]
  • 176,5
  • Wysokość [mm]
  • 70
  • Kod
  • K 1311A
  • Długość [mm]
  • 254
  • Rodzaj filtra
  • Filtr z węglem aktywnym
  • Szerokość [mm]
  • 234
  • Wysokość [mm]
  • 30
  • Kod
  • OE 688/3
  • Wysokość [mm]
  • 103,5
  • Średnica wewnętrzna 2 [mm]
  • 31,5
  • średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 21
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 65
  • Kod
  • PE 973/9
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 151
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 9,5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 93

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Filtron
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Zawartość zestawu
  • filtr kabinowy,filtr oleju,filtr powietrza,filtr paliwa
  • Rodzaj filtra paliwa
  • wkład
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Rodzaj filtra kabinowego
  • Węglowe
  • Rodzaj filtra powietrza
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8V1, 8VK)
    • A3 Limousine (8VS, 8VM)
    • A3 Sportback (8VA, 8VF)
    • A3 kabriolet (8V7, 8VE)
    • Q2 (GAB, GAG)
    • Q3 (F3B)
    • TT (FV3, FVP)
    • TT Roadster (FV9, FVR)
  • SEAT
    • ATECA (KH7, KHP)
    • LEON (5F1)
    • LEON Furgon/hatchback (5F1)
    • LEON SC (5F5)
    • LEON ST (5F8)
    • LEON ST Furgon/kombi (5F8)
    • TARRACO (KN2)
  • SKODA
    • KAROQ (NU7, ND7)
    • OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
    • OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)
    • SUPERB III (3V3)
    • SUPERB III Kombi (3V5)
  • VW
    • ARTEON (3H7, 3H8)
    • GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)
    • GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
    • GOLF VAN VII Variant (BA5)
    • GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
    • GOLF VII Van (5G1)
    • GOLF VII Variant (BA5, BV5)
    • PASSAT (3G2, CB2)
    • PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
    • PASSAT B8 (3G2, CB2)
    • PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
    • T-ROC (A11, D11)
    • TIGUAN (AD1, AX1)
    • TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
    • TOURAN (5T1)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer silnika od: for filter housing
Opcja wyposażenia: for filter housing
Rodzaj filtra: bez czujnika wody

Kody OE

BALDWIN
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CoopersFiaam
FILTRON
FRAM
HENGST FILTER
JAPANPARTS
KNECHT
MANN-FILTER
MECAFILTER
OE
PURFLUX
SAKURA Automotive
SOFIMA
TECNOCAR
UFI
VAG
VW
WIX FILTERS
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CoopersFiaam
FILTRON
FRAM
HENGST FILTER
JAPANPARTS
KNECHT
MANN-FILTER
MECAFILTER
PE
PURFLUX
SOFIMA
TECNOCAR
UFI
VAG
VW
WIX FILTERS
AP
BLUE PRINT
CLEAN FILTERS
CoopersFiaam
FILTRON
FRAM
HENGST FILTER
KNECHT
MANN-FILTER
MECAFILTER
PURFLUX
SAKURA Automotive
SOFIMA
UFI
VAG
VW
WIX FILTERS
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CoopersFiaam
FILTRON
FRAM
HENGST FILTER
K
KNECHT
MANN-FILTER
MECAFILTER
PURFLUX
SAKURA Automotive
SOFIMA
TECNOCAR
UFI
VAG
VW
WIX FILTERS

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

329,00 zł

Cena za litr brutto: 65.80 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot