Zastosowanie

AUDI
- A2 (8Z0)
SEAT
- ALTEA (5P1)
- ALTEA XL (5P5, 5P8)
- AROSA (6H1)
- CORDOBA (6K1, 6K2)
- CORDOBA (6L2)
- CORDOBA Vario (6K5)
- IBIZA II (6K1)
- IBIZA III (6L1)
- IBIZA IV (6J5, 6P1)
- IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
- IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
- INCA (6K9)
- LEON (1M1)
- LEON (1P1)
- TOLEDO II (1M2)
- TOLEDO III (5P2)
SKODA
- FABIA I (6Y2)
- FABIA I Combi (6Y5)
- FABIA I sedan (6Y3)
- FABIA II (542)
- FABIA II Combi (545)
- OCTAVIA I (1U2)
- OCTAVIA I Combi (1U5)
- OCTAVIA II (1Z3)
- OCTAVIA II Combi (1Z5)
- ROOMSTER (5J7)
- ROOMSTER Praktik (5J)
VW
- BORA I (1J2)
- BORA Variant (1J6)
- CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
- CADDY II pick-up (9U7)
- CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
- CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
- FOX liftback (5Z1, 5Z3, 5Z4)
- GOLF IV (1J1)
- GOLF IV Variant (1J5)
- GOLF PLUS V (5M1, 521)
- GOLF V (1K1)
- GOLF V Variant (1K5)
- GOLF VI (5K1)
- GOLF VI Variant (AJ5)
- LUPO I (6X1, 6E1)
- NEW BEETLE (9C1, 1C1)
- NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
- POLO (6N2)
- POLO (86C, 80)
- POLO (9N_)
- POLO (9N_, 9A_)
- POLO III (6N1)
- POLO III CLASSIC (6V2)
- POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
- POLO V (6R1, 6C1)
- POLO Variant (6V5)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

ALCO FILTER SP1066

ALCO FILTER SP1135

ALCO FILTER SP839

BOSCH 0986TF0008

BOSCH P3318

BOSCH 0 451 103 250

BOSCH 0 451 103 288

BOSCH 0 451 103 288-44N

BOSCH 0 451 103 294

BOSCH 0 451 103 294-0B0

BOSCH 0 451 103 318

BOSCH 0 451 104 069

BOSCH 0 451 104 525

BOSCH P 3318

BOSCH 0451103250

BOSCH 0451103288

BOSCH 045110328844N

BOSCH 0451103294

BOSCH 04511032940B0

BOSCH 0451103318

BOSCH 0451104069

BOSCH 0451104525

CHAMPION C126

CHAMPION C126606

CHAMPION C161

CLEAN FILTERS DO1807

CLEAN FILTERS DO915

CLEAN FILTERS DO915D

DELPHI FX0159

DELPHI FX0184

FEBI BILSTEIN 22532

FILTRON OP641

HENGST FILTER H90W11

HENGST FILTER H90W14

HENGST FILTER H90W17

KNECHT OC250

KNECHT OC263

KNECHT OC2632

KNECHT OC295

MANN-FILTER W71239

MANN-FILTER W71252

MANN-FILTER W 712/39

MANN-FILTER W 712/52

MEYLE 1001150004

SOFIMA S1310R

SOFIMA S3282R

SOFIMA S3428R

SOFIMA S 1310 R

SOFIMA S 3282 R

SOFIMA S 3428 R

UFI 2328200

UFI 2342800

UFI 2345300

UFI 23.282.00

UFI 23.428.00

UFI 23.453.00

VAG 030115561AA

VAG 030115561AB

VAG 030115561AD

VAG 030115561AN

VAG 030115561E

VAG 030115561F

VAG 030115561K

VAG 030115561P

VW 030 115 561 E

VW 030115561AB

VW 030 115 561 F

VW 030115561AD

VW 030 115 561 K

VW 030115561E

VW 030 115 561 P

VW 030115561F

VW 030115561K

VW 030115561P

VW 030115561AN

VW 030 115 561 AA

VW 030 115 561 AB

VW 030 115 561 AD

VW 030 115 561 AN

VW 030115561AA

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

OE VAG FILTR+OLEJ 5W40 5L AUDI A2 8Z 1.4 1.6 FSI

Specyfikacja Tecdoc

Parametry