..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  4. Oleje silnikowe
  5. Oe vag filtr+olej 0w30 5l audi a1 8x 1.2 1.4 tfsi

OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI

SKU: GS55545M4EUR + 03C115561H
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.2 1.4 TFSI
  • Kod
  • 03C115561H
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z dwoma zaworami zwrotnymi
  • Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar]
  • 2,0
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • LS 7
  • Wymiar gwintu
  • 3/4-16 UNF-1B
  • Wysokość [mm]
  • 79
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 76
  • Kod
  • GS55545M4EUR
  • Pojemność
  • 5 litrów
  • Lepkość
  • SAE 0W30
  • Normy i specyfikacje
  • VW 504.00/507.00

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Volkswagen OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • puszkowy
  • Typ silnika
  • benzyna
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 kabriolet (8P7)
  • SEAT
    • ALHAMBRA (710, 711)
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1P1)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • CC B7 (358)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF PLUS Van (521)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Van (5K1_)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • PASSAT B6 (3C2)
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
    • PASSAT B7 (362)
    • PASSAT B7 Furgon/kombi (365)
    • PASSAT B7 Variant (365)
    • PASSAT CC B6 (357)
    • POLO (6R1, 6C1)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO V sedan (602, 604, 612, 614)
    • POLO Van (6R)
    • POLO sedan (602, 604, 612, 614)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • SCIROCCO Van (137)
    • SHARAN (7N1, 7N2)
    • TIGUAN (5N_)
    • TOURAN (1T3)
    • VENTO

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: CAVA, CNWB, CTHA
Kod silnika: CAVA, CTHA
Kod silnika: CAVC, CTHC
Kod silnika: CBZB
Kod silnika: CBZC
Kod silnika: CFNA
Numer podwozia od: 1F_9_000 001
Numer podwozia od: 1P_8_119 001
Numer podwozia od: 1P_8_119001
Numer podwozia od: 5P_8_090 001
Numer podwozia od: 5P_8_090001
Rodzaj filtra: Filtr przykręcany
Rok prod. od: 2010.04
Rok prod. od: 2010.06
Rok prod. od: 2010.07

Kody OE

ACDelco
X4336E , ,
ALCO FILTER
SP-1373 , ,
BLUE PRINT
ADV182122 , ,
BOSCH
F026407116 , F026407183 , P7116 , ,
CHAMPION
C286 , ,
CLEAN FILTERS
DO5519 , ,
COMLINE
EOF250 , ,
FILTRON
OP641/2 , ,
FRAD
26.43.94/110 , ,
GUD FILTERS
Z567 , ,
HENGST FILTER
H314W , H314W01 , ,
KOLBENSCHMIDT
4544-OS , ,
LAUTRETTE
4505VN , ELH4400 , ,
MAHLE FILTER
OC593/3 , ,
MANN-FILTER
W712/94 , ,
MANW
712/94 , ,
MAPCO
64908 , ,
MEAT
&DORIA15575 , ,
MISFAT
Z140 , ,
MOTAQUIP LVFL
790 , ,
MULLER FILTER
FO634 , ,
SOFIMA
S3573R , ,
UFI
23.573.00 , ,
VAG
03C115561D , 03C115561H , ,
VAICO
V10-2102 , ,
WIX FILTERS
WL7494 , ,

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

263,00 zł

Cena za litr brutto: 52.60 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot