..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI

SKU: GS55545M4EUR + 03L115562
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A1 8X 1.6 2.0 TDI
  • Kod
  • 03L115562
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z uszczelnieniami
  • Wysokość [mm]
  • 100
  • średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 28
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 28
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 63
  • Kod
  • GS55545M4EUR
  • Pojemność
  • 5 litrów
  • Lepkość
  • SAE 0W30
  • Normy i specyfikacje
  • VW 504.00/507.00

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Volkswagen OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 kabriolet (8P7)
    • A4 Allroad B8 (8KH)
    • A4 B8 (8K2)
    • A4 B8 Avant (8K5)
    • A5 (8T3)
    • A5 Sportback (8TA)
    • A5 kabriolet (8F7)
    • A6 C7 (4G2, 4GC)
    • A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
    • Q3 (8UB, 8UG)
    • Q5 (8RB)
    • TT (8J3)
    • TT Roadster (8J9)
  • SEAT
    • ALHAMBRA (710, 711)
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • EXEO (3R2)
    • EXEO ST (3R5)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV Furgon/hatchback (6J1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1P1)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B)
    • AMAROK Platforma / podwozie (S1B, S6B, S7B)
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • CADDY IV Furgon (SAA, SAH)
    • CADDY IV Furgon/minivan (SAA, SAH)
    • CADDY IV kombi (SAB, SAJ)
    • CADDY IV nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB, SAJ)
    • CC B7 (358)
    • CRAFTER 30-35 Autobus (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Furgon (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Platforma / podwozie (2F_)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF PLUS Van (521)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Van (5K1_)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)
    • MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN)
    • PASSAT ALLTRACK B7 (365)
    • PASSAT B6 (3C2)
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
    • PASSAT B7 (362)
    • PASSAT B7 Furgon/kombi (365)
    • PASSAT B7 Variant (365)
    • PASSAT CC B6 (357)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO Van (6R)
    • POLO sedan (602, 604, 612, 614)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • SCIROCCO Van (137)
    • SHARAN (7N1, 7N2)
    • TIGUAN (5N_)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN (1T3)
    • TRANSPORTER T5 Autobus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)
    • TRANSPORTER T5 Furgon (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)
    • TRANSPORTER T5 Platforma / podwozie (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ
    • TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobus (SGB, SGJ, SHB, SHJ)
    • TRANSPORTER T6 Furgon (SGA, SGH, SHA, SHH)
    • TRANSPORTER T6 Platforma / podwozie (SFD, SFE, SFL, SFZ, SJD
    • VENTO

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: CAAA
Kod silnika: CAAB
Kod silnika: CFFA
Kod silnika: CFFA, CFFB, CFHC
Kod silnika: CFFB
Kod silnika: CFFB, CLCB
Kod silnika: CFFB, CLJA
Kod silnika: CFFD, CLCA
Kod silnika: CFFE
Kod silnika: CFGB
Kod silnika: CFGB, CLLA
Kod silnika: CFHA, CFHF, CLCA
Kod silnika: CFHC
Kod silnika: CFHC, CLCB
Kod silnika: CFJA
Kod silnika: CGLA, CGLD
Kod silnika: CGLB
Kod silnika: CGLB, CMGA
Kod silnika: CGLD
Kod silnika: CGLD, CNHC
Kod silnika: CJCA
Kod silnika: CJCA, CMFA
Kod silnika: CJCB
Kod silnika: CJCC
Kod silnika: CJCD
Kod silnika: CJCD, CMFB
Kod silnika: CLCA

Kody OE

A.L. FILTER
ACDelco
ALCO FILTER
ARMAFILT
ASHIKA
BALDWIN
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CLEAN FILTERS
COMLINE
CoopersFiaam
DT Spare
FEBI BILSTEIN
FIL FILTER
FILTRON
FILTROS TECFIL
FRAD
FRAM
GIF
GUD FILTERS
HENGST FILTER
JAPANPARTS
KOLBENSCHMIDT
LAUTRETTE
LINDE
MAGNETI MARELLI
MAHLE FILTER
MANHU
MANN-FILTER
MAPCO
MEAT
MEYLE
MFILTER
MICRONAIR
MISFAT
MOTAQUIP LVFL
MULLER FILTER
PURFLUX
PZL SEDZISZOW
RYCO
SCT Germany
SOFIMA
SWAG
SogefiPro
TECNOCAR
UFI
UNIFLUX FILTERS
UNIPART
VAG
VAICO
VALEO
WIX FILTERS

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

256,00 zł

Cena za litr brutto: 51.20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot