..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  4. Oleje silnikowe
  5. Oe vag filtr+olej 0w30 5l audi a3 8l 1.9 tdi

OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI

SKU: GS55545M4EUR + 074115562
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI
OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 5L AUDI A3 8L 1.9 TDI
  • Kod
  • 074115562
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 155,5
  • Średnica wewnętrzna 2 [mm]
  • 25,5
  • średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 25,5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 64,5
  • Kod
  • GS55545M4EUR
  • Pojemność
  • 5 litrów
  • Lepkość
  • SAE 0W30
  • Normy i specyfikacje
  • VW 504.00/507.00

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Volkswagen OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
    • A4 B5 (8D2)
    • A4 B5 Avant (8D5)
    • A4 B6 (8E2)
    • A4 B6 Avant (8E5)
    • A4 B7 (8EC)
    • A4 B7 Avant (8ED)
    • A4 B7 kabriolet (8HE)
    • A6 C5 (4B2)
    • A6 C5 Avant (4B5)
  • FORD
    • GALAXY I (WGR)
  • SEAT
    • ALHAMBRA (7V8, 7V9)
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA VARIO Furgon/kombi (6K5)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • INCA (6K9)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • SUPERB I (3U4)
  • VW
    • BORA
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
    • CRAFTER 30-35 Autobus (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Furgon (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Platforma / podwozie (2F_)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK)
    • LT 28-46 II Furgon (2DA, 2DD, 2DH)
    • LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • PASSAT B5 (3B2)
    • PASSAT B5 Variant (3B5)
    • PASSAT B5.5 (3B3)
    • PASSAT B5.5 Variant (3B6)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Variant (6V5)
    • SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: AGR
Kod silnika: ALH
Kod silnika: ATD
Kod silnika: AUY
Kod silnika: AVQ
Kod silnika: AYQ
Rok prod. od: 1999.08
Rok prod. od: 2000.04
Rok prod. od: 2000.05
Rok prod. od: 2000.06

Kody OE

AC
X508 , ,
ALCO FILTER
MD355 , ,
ARMAFILT
OB651540 , ,
BALDWIN
P7308 , ,
BECK/ARNLEY
0418167 , 418167 , ,
BLUE PRINT
ADV182117 , ,
BOSCH
0986AF0027 , 0986TF0007 , 1457429140 , 1457429619 , P9619 , ,
CHAMP
LC124 , P856 , ,
CHAMPION
COF100505E , XE505 , XE505606 , ,
CLEAN FILTERS
ML030 , ,
COMLINE
EOF044 , ,
COOPERS
G1399 , ,
CROSLAND
1047 , 2192 , ,
CoopersFiaam
FA5412 , FA5412ECO , ,
DELPHI
FX0114 , ,
FEBI BILSTEIN
22544 , ,
FILTREC
MLE1347 , MLE1348 , ,
FILTRON
OE6401 , ,
FLEETGUARD
LF16176 , ,
FORD
1100696 , XM216744AA , ,
FRAM
CH8530 , CH8530ECO , ,
GUD FILTERS
M13 , ,
HENGST FILTER
D48E15326 , E15326 , E154H , E154HD48 , ,
JAPANPARTS
FOECO008 , JFOECO008 , ,
KNECHT
OX143 , OX143D , OX143DECO , OX396D , OX396DECO , ,
LAUTRETTE
ELH4216 , ,
MANN-FILTER
HU7261 , HU7261x , HU7262x , ,
MAPCO
64804 , ,
MECAFILTER
ELH4216 , ,
MEYLE
1001150007 , ,
MOTIP
VFL400 , ,
MOTOKOV
100331 , ELH4216 , L011 , M856 , MLE1347 , MLE1348 , MO1178 , MU1178 , OL0204E , P00009 , SO4336 , VFL400 , WO1540x , ,
MOTORCRAFT
EFL9070 , ,
OE
640/1 , ,
PBR
AC8002 , ,
PURFLUX
L291 , ,
PUROLATOR
L37735 , ,
SAKURA Automotive
EO3101 , ,
SOFIMA
S5011PE , ,
SogefiPro
FA2541ECO , ,
TECNOCAR
OP204 , ,
TEHO
5505 , ,
UFI
2501100 , ,
UNICO FILTER
EL71561 , EL71561x , ,
UNIPART
GFE417 , ,
VAICO
100331 , ,
VW
038115466 , 074115562 , 38115466 , 74115562 , ,
WIX FILTERS
WL7008 , ,

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

244,00 zł

Cena za litr brutto: 48.80 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot