..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3

SKU: 4^GS55545M2EUR + GS55545M4EUR + OE650/3
OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3
OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3 OE VAG LONGLIFE III FE 0W30 9L+FILTR OLEJU OE650/3
  • Kod
  • GS55545M2EUR
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 504 00
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 507 00
  • Klasa lepkości wg SAE
  • 0W-30
  • Pojemność [litr]
  • 1
  • Rodzaj połączenia
  • Kanister
  • Kod
  • GS55545M4EUR
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 504 00
  • Dopuszczenie przez producenta
  • VW 507 00
  • Klasa lepkości wg SAE
  • 0W-30
  • Pojemność [litr]
  • 5
  • Rodzaj połączenia
  • Kanister
  • Kod
  • OE 650/3
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 200
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 29
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 76

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Filtron
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A4 Allroad B8 (8KH)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
    • A4 B7 (8EC)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, BKN
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG
    • A4 B7 Avant (8ED)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, BKN
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDi, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG
    • A4 B7 kabriolet (8HE)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, BKN
    • A4 B8 (8K2)
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCLA,CCWA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    • A4 B8 Avant (8K5)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCLA,CCWA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
    • A5 (8T3)
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCWA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    • A5 Sportback (8TA)
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CGKB
    • A5 kabriolet (8F7)
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CGKA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CGKB
    • A6 Allroad C6 (4FH)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BNG,CDYB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
    • A6 C6 (4F2)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 165kW, 225KM, BMK
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BNG,CDYB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
    • A6 C6 Avant (4F5)
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 165kW, 225KM, BMK
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BNG,CDYB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
    • A8 D3 (4E2, 4E8)
      • olej napędowy
        4.0 TDI quattro, 3936ccm3, 202kW, 275KM, ASE
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        4.2 TDI quattro, 4134ccm3, 235kW, 320KM, BMC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BNG
        4.2 TDI quattro, 4134ccm3, 240kW, 326KM, BVN
    • Q7 (4LB)
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, BUG
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BUN,CASB
        4.2 TDI quattro, 4134ccm3, 240kW, 326KM, BTR
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CASA,CCMA,CJGA,CNRB
  • VW
    • PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9)
      • olej napędowy
        3.0 V6 TDI 4motion, 2967ccm3, 165kW, 224KM, BMK
        3.0 V6 TDI 4motion, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CARB,CEXA
        3.0 V6 TDI 4motion, 2967ccm3, 171kW, 233KM, CARA
    • TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
      • olej napędowy
        3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 165kW, 225KM, BKS,CATA
        3.0 V6 TDI, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CASA,CASC
        3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BUN,CASB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: BSG
Kod silnika: CAND
Kod silnika: CAPA
Kod silnika: CASA
Numer podwozia do: 3D_8_005 000
Numer podwozia do: 4E_8_011 500
Numer podwozia do: 4F_8Y000 168
Numer podwozia do: 4F_8_112 000
Numer podwozia do: 4F_8_112 223
Numer podwozia do: 4L_8_050 765
Numer podwozia do: 7L_8_059 000
Numer podwozia do: 8E_8_144 749
Numer podwozia do: 8E_8_144749
Numer podwozia do: 8H_8_012494
Numer podwozia do: 8K_8A021 989
Numer podwozia do: 8K_8N009 060
Numer podwozia do: 8T_8_0032 149
Numer podwozia do: 8T_8_032 149
Rok prod. do: 200808

Kody OE

A.L. FILTER
ACDelco
ALCO FILTER
ARMAFILT
ASAS
BLUE PRINT
BOSCH
CHAMPION
CLEAN FILTERS
COMLINE
CoopersFiaam
DIGÖMA
FEBI BILSTEIN
FIL FILTER
FILTRON
FRAM
GUD FILTERS
HENGST FILTER
HOFFER
JAPANPARTS
KNECHT
KOLBENSCHMIDT
LAUTRETTE
MANN-FILTER
MAPCO
MEAT
MECAFILTER
MEYLE
MFILTER
MOTAQUIP
MULLER FILTER
OE
PURFLUX
PZL SEDZISZOW
SAKURA Automotive
SCT Germany
SEAT
SKODA
SOFIMA
TECNOCAR
UFI
UNICO FILTER
VAG
VAICO
VW
WIX FILTERS

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

392,00 zł

Cena za litr brutto: 43.56 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot