Name: QUARO KLOCKI HAMULCOWE QP1603
Brand: QUARO
SKU: QP1603
Price: 141.4 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

AUDI
- Q3 (F3B)
  - benzyna
    35 TFSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA,DXDB
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 169kW, 230KM, DKTA
    40 TFSI quattro, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKTC,DNNA
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    35 TFSI Mild Hybrid, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DFYA
    45 TFSI e, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
- Q3 Sportback (F3N)
  - benzyna
    35 TFSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DPCA,DXDB
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 169kW, 230KM, DKTA
    40 TFSI quattro, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKTC,DNNA
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    35 TFSI Mild Hybrid, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DFYA
    45 TFSI e, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
VW
- ARTEON (3H7, 3H8)
  - benzyna
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, DJHC,DNFE
    2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CZPB,DKZA,DNNA
    1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DLRB,DNUA
    2.0 TSI R, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFG
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGA,DFGA,DSRA,DSRB,DTSA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 eHybrid, 1395ccm3, 160kW, 218KM, DGEB
- ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRA,DSRB,DTSA,DTSB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - benzyna
    1.5 TSi, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DPCA
    2.0 TSi 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, DJHC,DNFE
    2.0 TSI R, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFG
    2.0 TSi, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CZPB,DKZA,DNNA,DUNA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 eHybrid, 1395ccm3, 160kW, 218KM, DGEB
- GOLF ALLTRACK VIII (CG5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- GOLF VIII (CD1)
  - benzyna
    1.5 TSI, 1495ccm3, 96kW, 131KM, DPBA
    1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DPCA
    1.0 TSI, 999ccm3, 66kW, 90KM, DLAB
    1.0 TSI, 999ccm3, 81kW, 110KM, DLAA
    2.0 GTI, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DLBA,DNPA,DRNA
    2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI GTD, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.5 eTSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DFYA
    1.0 eTSI, 999ccm3, 81kW, 110KM, DLAA
    1.4 GTE Plug-in Hybrid, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
    1.5 eTSI, 1495ccm3, 96kW, 131KM, DPBA
    1.4 TSI eHybrid, 1395ccm3, 150kW, 204KM, DGEA
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.5 TGI, 1498ccm3, 96kW, 131KM, DHFA
- GOLF VIII Variant (CG5)
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.5 TGI, 1498ccm3, 96kW, 131KM, DHFA
  - benzyna
    2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 (3G2, CB2)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 GTE Hybrid, 1395ccm3, 160kW, 218KM, CUKC,DGEB
  - benzyna
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
  - benzyna
    1.4 TSI, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CZDA,CZEA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 132kW, 180KM, DGVA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CXDA,DNJA
    1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA,DXDB
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNLA,DNNA
    2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - Benzyna / etanol
    1.4 TSI E100 Flex, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CWLA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LT
Rok prod. od: 202011
Rok prod. do: 202107

Kody OE

QUARO

QUARO to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki zaawansowanej technologii oraz ścisłej współpracy z renomowanymi producentami, QUARO zapewnia produkty o doskonałej wydajności i trwałości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co sprawia, że QUARO jest zaufanym partnerem zarówno dla warsztatów, jak i indywidualnych klientów. Dbałość o jakość, innowacyjność oraz profesjonalna obsługa klienta to kluczowe wartości, które wyróżniają QUARO na rynku motoryzacyjnym.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od QUARO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

QUARO KLOCKI HAMULCOWE QP1603

Specyfikacja Tecdoc

Parametry