..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM

SKU: 2^RT 1489-GL T5 + GDB2086
ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM
ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM ROTINGER TARCZE+KLOCKI TYŁ FORD C-MAX I 280MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 279,9
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 154
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,6
  • Wysokość [mm]
  • 40,8
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 13,8
  • Ciężar [kg]
  • 4,4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Szerokość [mm]
  • 123,1
  • Wysokość [mm]
  • 52,0
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • Układ hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • Układ hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A0120/4281

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • C-MAX (DM2)
    • FOCUS C-MAX (DM2)
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
    • FOCUS II Furgon/kombi
    • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
    • FOCUS II kabriolet
    • FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
  • VOLVO
    • C30 (533)
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

wymiary hamulców: 17"
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 200801
Kod silnika: C20HDEA
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym
Kod wyposażenia: RC03

Kody OE

A.P.
APEC
ATE
BARUM
BENDIX
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
CAR
CIFAM
DBA Australia
DELPHI
FEBI BILSTEIN
FERODO
FORD
FTE
GALFER
GRAF
HELLA
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
JURID
LPR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
NATIONAL
NK
OPTIMAL
PAGID
PILENGA
QH Benelux
QUINTON HAZELL
REMSA
REMY
ROADHOUSE
ROTINGER
RUVILLE
sbs
ST-TEMPLIN
SWAG
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VALEO
VOLVO
ZIMMERMANN
A.B.S.
ABE
AKRON-MALÒ
ASHUKI by Palidium
AUTOMEGA
Bendix
BLUE PRINT
BREMSI
BSG
CADILLAC
CHEVROLET
CITROËN
COMLINE
DAIMLER
DITAS
DJ PARTS
DURON
EUROBRAKE
FORD USA
FREMAX
fri.tech.
HOLDEN
ICER
JAGUAR
JP GROUP
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
KRAFT AUTOMOTIVE
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAZDA
OPEL
OPEN PARTS
PROTECHNIC
RAICAM
RENAULT
SAAB
SAKURA
SCT - MANNOL
STOP
TOPRAN
VAICO
VAUXHALL
VEMA
WAGNER
WOKING
,

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

472,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot