..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

ROTINGER TARCZE+KLOCKI PRZÓD AUDI A3 8L 280MM

SKU: 2^RT 2544-GL T5 + GDB1984
  • Kod
  • GDB1984
  • Długość [mm]
  • 146
  • Grubość [mm]
  • 19,5
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01107/2852
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nie przygotowany dla wskaznika zużycia
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Kod
  • RT 2544-GL T5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Ilość otworów 1
  • 1
  • Ilość otworów
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Wymiar gwintu
  • 15,80
  • Wysokość [mm]
  • 36,60
  • rozstaw otworów 1 [mm]
  • 100
  • średnica [mm]
  • 280
  • średnica otworu [mm]
  • 100
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 133,30

Specyfikacja Tecdoc

  • Rodzaj tarcz
  • szczelinowe/perforowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Kody OE

A.P.
ACDelco
AP
APEC
ATE
AUDI
BARUM
BENDIX
BORG & BECK
BOSCH
BRADI
Brake ENGINEERING
BRECO
BREMBO
BRILLIANCE
CAR
CIFAM
DBA Australia
DELPHI
FEBI BILSTEIN
FERODO
FIRST LINE
FTE
GALFER
GIRLING
GRAF
HELLA
HELLA PAGID
JURID
LEMFÖRDER
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
NATIONAL
NK
OBTEC A/S
OPTIMAL
PAGID
PEX
PILENGA
QH Benelux
QUINTON HAZELL
REMSA
REMY
ROADHOUSE
ROTINGER
ROULUNDS BRAKING
ROULUNDS RUBBER
RUVILLE
sbs
SEAT
SEBRO
SKODA
ST-TEMPLIN
SWAG
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAG
VALEO
VW
VW (SVW)
WOKING
ZIMMERMANN
Bendix
SKODA (SVW)
,

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

498,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot