..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Samko klocki hamulcowe 5sp471

SAMKO KLOCKI HAMULCOWE 5SP471

EAN: 8032532058732 SKU: 5SP471
...
SAMKO KLOCKI HAMULCOWE 5SP471
SAMKO KLOCKI HAMULCOWE 5SP471 SAMKO KLOCKI HAMULCOWE 5SP471

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość [mm]
  • 18
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Wysokość [mm]
  • 58,5
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,2
  • Szerokość 1 [mm]
  • 156,4

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Lpr
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 2.250
  • EAN (GTIN)
  • 8032532058732
  • Grubość
  • 18.0000
  • Wysokość
  • 58.50
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • COUGAR (EC_)
      • benzyna
        2.0 16V, 1988ccm3, 96kW, 131KM, EDBA,EDBB,EDBC,EDBD
        2.5 V6 24V, 2544ccm3, 125kW, 170KM, LCBA,LCBB,LCBC,LCBE
        2.5 ST 200, 2495ccm3, 151kW, 205KM, SGA
        2.5 V6 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBB,LCBC,LCBE
    • ESCORT V (AAL, ABL)
      • benzyna
        RS Cosworth 4x4, 1994ccm3, 162kW, 220KM, N5F
    • MONDEO I (GBP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
        2.0 i 16V 4x4, 1988ccm3, 97kW, 132KM, NGA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 97kW, 132KM, NGA
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
    • MONDEO I Turnier (BNP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
        2.0 i 16V 4x4, 1988ccm3, 97kW, 132KM, NGA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 97kW, 132KM, NGA
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V 4x4, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
    • MONDEO I sedan (GBP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
        2.0 i 16V 4x4, 1988ccm3, 97kW, 132KM, NGA
        1.8 4x4, 1796ccm3, 85kW, 116KM, RKA
    • MONDEO II (BAP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKB,RKF,RKH,RKJ,RKK
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN
    • MONDEO II Turnier (BNP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA,RKB,RKF,RKH,RKJ
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB,NGC,NGD
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN
    • MONDEO II sedan (BFP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKB,RKF,RKH,RKJ,RKK
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB,NGC,NGD
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN
    • SCORPIO I (GAE, GGE)
      • olej napędowy
        2.5 TD, 2498ccm3, 68kW, 92KM, SFA,SFB
        2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCB
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 115KM, N9F
        2.0 i, 1998ccm3, 88kW, 120KM, N9D
        2.4 i Cat, 2394ccm3, 92kW, 125KM, ARD
        2.9 i 24V, 2933ccm3, 143kW, 195KM, BOA
    • SCORPIO I Turnier (GGE)
      • olej napędowy
        2.5 TD, 2498ccm3, 68kW, 92KM, SFA,SFB
        2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCB
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 115KM, N9F
        2.0 i, 1998ccm3, 88kW, 120KM, N9D
        2.4 i, 2394ccm3, 92kW, 125KM, ARD
        2.9 i, 2933ccm3, 107kW, 145KM, BRD,BRE,BRF
    • SCORPIO I sedan (GGE)
      • olej napędowy
        2.5 TD, 2498ccm3, 68kW, 92KM, SFA,SFB
        2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCB
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 115KM, N9F
        2.0 i, 1998ccm3, 88kW, 120KM, N9D
        2.4 i, 2394ccm3, 92kW, 125KM, ARD
        2.9 i 24V, 2933ccm3, 143kW, 195KM, BOA
        2.9 i, 2933ccm3, 107kW, 145KM, BRD,BRE,BRF
        2.0, 1993ccm3, 85kW, 115KM, NRA,NRI
    • SCORPIO II (GFR, GGR)
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 115KM, NSD
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 100kW, 136KM, N3A
        2.9 i, 2933ccm3, 110kW, 150KM, BRG
        2.3 i 16V, 2295ccm3, 108kW, 147KM, Y5A
      • olej napędowy
        2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCC
        2.5 TD, 2499ccm3, 92kW, 125KM, SCD,VM
    • SCORPIO II Turnier (GNR, GGR)
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 115KM, NSD
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 100kW, 136KM, N3A
        2.9 i, 2933ccm3, 110kW, 150KM, BRG
        2.3 i 16V, 2295ccm3, 108kW, 147KM, Y5A
      • olej napędowy
        2.5 TD, 2500ccm3, 85kW, 115KM, SCC
        2.5 TD, 2499ccm3, 92kW, 125KM, SCD,VM

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199809
Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. do: 200012
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym
Rozmiar felgi [cal]: 14,0

SAMKO

SAMKO to dynamicznie rozwijająca się firma motoryzacyjna, specjalizująca się w sprzedaży oraz serwisie pojazdów. Oferuje szeroki asortyment samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli, dostosowanych do potrzeb różnych klientów. SAMKO wyróżnia się wysoką jakością obsługi oraz profesjonalnym podejściem do klienta, co przekłada się na zaufanie i lojalność użytkowników. Dodatkowo, firma zapewnia kompleksowe usługi serwisowe, w tym naprawy mechaniczne, diagnostykę oraz przeglądy techniczne. Dzięki współpracy z renomowanymi producentami części zamiennych, SAMKO gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo oferowanych pojazdów. Inwestycje w nowoczesne technologie oraz ciągłe doskonalenie oferty sprawiają, że SAMKO jest liderem w branży motoryzacyjnej.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SAMKO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

52,68 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot