..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015

EAN: 7316581296217 SKU: VKBP 80015
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80015

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Długość [mm]
  • 155,7
  • Wysokość 1 [mm]
  • 59,7
  • Wysokość 2 [mm]
  • 64,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • Teves
  • Długość 1 [mm]
  • 155
  • Numer WVA
  • 24538
  • Numer WVA
  • 24914

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581296217
  • Grubość
  • 18.0000
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • DACIA
    • DOKKER Express Furgon/minivan
    • DOKKER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (KE_)
    • DUSTER (HM_)
    • DUSTER (HS_)
    • DUSTER Furgon/SUV
    • LODGY (JS_)
    • SANDERO III
  • NISSAN
    • JUKE (F16_)
  • RENAULT
    • ARKANA I (LCM_, LDN_)
    • CAPTUR I (J5_, H5_)
    • CAPTUR II (HF_)
    • CLIO V (B7_)
    • DUSTER (HM_)
    • EXPRESS Furgon/minivan
    • FLUENCE (L3_)
    • GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)
    • KANGOO III Furgon/minivan
    • KANGOO III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
    • MEGANE CC (EZ0/1_)
    • MEGANE III Combi Van (KZ0/1)
    • MEGANE III Grandtour (KZ0/1)
    • MEGANE III Hatchback Van (BZ_)
    • MEGANE III coupe (DZ0/1_)
    • MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_)
    • SCÉNIC III (JZ0/1_)
    • ZOE (BFM_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rozmiar felgi [cal]: 15
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ESP
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Rok prod. od: 201911
Rok prod. do: 201211

Kody OE

A.B.S.
ABE
ACDelco
AISIN
AKRON
ALANKO
ALLIED NIPPON
APEC
ASHIKA
ATE
AYD
BENDIX
BETTAPARTS
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAKE FIT
BRAKEWORLD
BRECK
BREMBO
BSG
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DACIA
DANAHER
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
DON
Dr!ve+
E.T.F.
EUROBRAKE
EUROREPAR
FAST
FEBI BILSTEIN
FERODO
FERRON
FREMAX
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA
HERTH+BUSS JAKOPARTS
HSB GOLD
ICER
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURATEK
JURID
KAISHIN
KALE
KAMOKA
KAVO PARTS
KLAXCAR FRANCE
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MDR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MODERO
MOPROD
MOTAQUIP
NAPA
NATIONAL
NECTO
NISSAN
NK
NPS
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
PALIDIUM
PROTECHNIC
QUARO
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RED-LINE
REMSA
REMY
RENAULT
ROADHOUSE
SAMKO
SASIC
SCT - MANNOL
Stark
SWAG
Technika
TEXTAR
TOPRAN
TRISCAN
TRUPART
TRUSTING
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
ZTEC+
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

SKF Polska S.A.

Nieszawska 15
Poznań, 02-785


Kontakt: [email protected]

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot