Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Liczba okładzin ciernych
4
Grubość [mm]
18,4
Długość [mm]
136,8
Wysokość [mm]
57,2
Styk ostrzegawczy o zużyciu
nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
Klocek hamulcowy
bez ściętych kantów
System hamulcowy
Bosch
Numer WVA
23600

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SKF
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
7316581296736
Grubość
18.4000
Wysokość
57.20

Parametry

Zastosowanie

CITROËN
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
- C3 I (FC_, FN_)
- C4 I (LC_)
- C4 I sedan
- C4 coupe (LA_)
- XSARA (N1)
- XSARA Break (N2)
- XSARA PICASSO (N68)
- XSARA coupe (N0)
FIAT
- IDEA (350_)
LANCIA
- MUSA (350_)
PEUGEOT
- 1007 (KM_)
- 206 liftback (2A/C)
- 207 (WA_, WC_)
- 207 CC (WD_)
- 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
- 207 SW (WK_)
- 307 (3A/C)
- 307 Break (3E)
- 307 CC (3B)
- 307 SW (3H)
- PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
- PARTNER Platforma / podwozie (5_, G_)
- PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
Rok prod. od: 200302
dla numeru organizacyjnego od: 10551
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 283
Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
dla numeru organizacyjnego do: 10550;9519
Rok prod. do: 200509
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów policyjnych

Kody OE

A.B.S.

37273

ABE

C1C035ABE

AISIN

BPPE-1004

ALANKO

10300632

ASHIKA

50-00-0080

ATE

13.0460-3811.2

, 603811

AUTOMOTOR France

PBP2602

BLUE PRINT

ADL144213

BORG & BECK

BBP1715

BOSCH

0986424659

, BP375

BRECK

236000070100

BREMBO

P23119

BSG

BSG70-200-002

CHAMPION

573031CH

CIFAM

822-322-1

CITROËN

1611140780

, 1611140980

, 1647862380

, 1647873980

, 4252.22

, 4252.35

, 4252.53

, 4253.70

, 4253.85

, 4254.27

, 4254.71

, 4254.89

, 4254.92

DACO Germany

323751

DANAHER

DBP1653

DELPHI

LP1653

DENCKERMANN

B110599

DIAMAX

N09017

DJ PARTS

BP1878

DON

PCP1088

Dr!ve+

DP1010.10.0849

E.T.F.

12-0972

EUROBRAKE

5502222364

EUROREPAR

1617256680

FAST

FT29113

FEBI BILSTEIN

116057

FERODO

FDB4185

, FDB5028

FERRON

TOP04020167

FI.BA

FBP2073

FIAT

77362743

fri.tech.

331.1

FRIGAIR

PD03.508

FTE

9010364

, BL1794A3

GALFER

B1.G102-0614.2

GIRLING

6114644

HELLA

8DB355011-331

JAPANPARTS

PA-0080AF

JAPKO

500080

JP GROUP

3363601710

JURATEK

JCP1476

JURID

573031J

KALE

2360019014

KAMOKA

JQ1012952

KAWE

084100

KEY PARTS

KBP1715

KLAXCAR FRANCE

24803z

LANCIA

77362743

LPR

05P807

MAGNETI MARELLI

363916060176

MAPCO

6548

MAXGEAR

19-0576

METELLI

22-0322-1

METZGER

1170048

MEYLE

0252360019

, MBP0399

MINTEX

MDB2186

MTR

MT522

NATIONAL

NP2018

Omnicraft

2134852

OPEN PARTS

BPA0841.00

OPTIMAL

BP-84100

PAGID

T1449

PALIDIUM

P1-1007

PEMEBLA

JAPPA-0080AF

PEUGEOT

1611140780

, 1611140980

, 1647862380

, 4252.22

, 4252.50

, 4253.39

, 4253.85

, 4254.18

, 4254.27

, 4254.71

, 4254.89

, 4254.92

PROTECHNIC

PRP0076

QUARO

QP3797

QUINTON HAZELL

BP1150

R BRAKE

RB1429-701

REMSA

0841.00

ROADHOUSE

2841.00

SASIC

6210008

SCT - MANNOL

SP435PR

STELLOX

852000B-SX

SWAG

62916422

Technika

01176

TEXTAR

2360001

TRISCAN

811028022

TRUSTING

331.1

TRW

GDB1464

, GDB1624

, GDB1669

, GDB1676

, GDB7823

WOKING

P9413.00

ZIMMERMANN

23600.190.1

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.