..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 80064

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064

EAN: 7316581297542 SKU: VKBP 80064
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80064

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Długość [mm]
  • 131
  • Wysokość [mm]
  • 47,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Numer WVA
  • 23597
  • Numer WVA
  • 23598

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581297542
  • Grubość
  • 18.0000
  • Wysokość
  • 47.20
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • PEUGEOT
    • 206 SW (2E/K)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
      • olej napędowy
        1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
    • 206 Van
      • olej napędowy
        1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
        1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B,WJZDW8
    • 206 liftback (2A/C)
      • benzyna
        1.1 i, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP,HFZTU1JP
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A,KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.6 i, 1587ccm3, 65kW, 89KM, NFZTU5JP
        1.6 8V, 1587ccm3, 66kW, 90KM, NFZTU5JP
      • olej napędowy
        1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B,WJZDW8
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
        1.4 HDi, 1398ccm3, 51kW, 69KM, 8HXDV4TD
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3JP
    • 206 sedan
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
      • olej napędowy
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
    • 206+ (2L_, 2M_)
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFTTU3AE5
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1A
        1.4 i (2LKFWA, 2MKFWA), 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A
      • olej napędowy
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C,8HZDV4TD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru organizacyjnego od: 08750

Kody OE

A.B.S.
37105 ,
ABE
C1P034ABE ,
AISIN
BPPE-1006 ,
AKRON
1050132 ,
ASHUKI by Palidium
50-00-0010 ,
ATE
13.0460-3975.2 , 603975 ,
BLUE PRINT
ADP154217 ,
BORG & BECK
BBP1762 ,
BOSCH
0986424660 , BP376 ,
Brake ENGINEERING
PA1278 ,
BRECK
235970070210 ,
BREMBO
P61063 ,
BREMSI
BP2847 ,
BSG
BSG70-200-010 ,
CHAMPION
573051CH ,
CIFAM
822-254-0 ,
CITROËN
4252.28 ,
DACO Germany
323735 ,
DANAHER
DBP1699 ,
DELPHI
LP1699 ,
DENCKERMANN
B110594 ,
DIAMAX
N09007 ,
DJ PARTS
BP1391 ,
DON
PCP1045 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0859 ,
E.T.F.
12-0847 ,
EUROBRAKE
5502223739 ,
EUROREPAR
1617254880 ,
FEBI BILSTEIN
16575 ,
FERODO
FDB4051 ,
FI.BA
FBP1179 ,
FREMAX
FBP-1083-01 ,
fri.tech.
263.0 ,
FRIGAIR
PD08.502 ,
FTE
BL1891A3 ,
GALFER
B1.G102-0464.2 ,
GIRLING
6115004 ,
HELLA
8DB355009-411 ,
JAPANPARTS
PA-0010AF ,
JAPKO
500010 ,
JURID
573051J ,
KAMOKA
JQ1012756 ,
KEY PARTS
KBP1762 ,
KLAXCAR FRANCE
24733z ,
KRAFT AUTOMOTIVE
6005679 ,
LPR
05P903 ,
MAPCO
6516 ,
METELLI
22-0254-0 ,
METZGER
1170059 ,
MINTEX
MDB2131 ,
NATIONAL
NP2013 ,
NK
223739 ,
NPS
P360A04 ,
Omnicraft
2134840 ,
OPEN PARTS
BPA0643.20 ,
OPTIMAL
BP-64320 ,
PAGID
T1245 ,
PALIDIUM
P1-1013 ,
PEMEBLA
JAPPA-0010AF ,
PEUGEOT
4252.12 , 4252.28 , 4253.02 , 4253.03 , 4253.20 , 4254.94 , E172131 ,
PROTECHNIC
PRP0070 ,
QUARO
QP1243 ,
QUINTON HAZELL
BP1304 ,
R BRAKE
RB1439-702 ,
RAICAM
RA.0689.0 ,
REMSA
0643.10 ,
SASIC
6210002 ,
SWAG
62916575 ,
Technika
01183A ,
TEXTAR
2359703 ,
TOPRAN
721233 ,
TRUSTING
263.0 ,
TRW
GDB1500 ,
VALEO
301461 ,
ZIMMERMANN
23597.180.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

64,51 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot