..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 80153

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153

EAN: 7316581298945 SKU: VKBP 80153
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80153

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 18,4
  • Długość [mm]
  • 129,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 63,8
  • Wysokość 2 [mm]
  • 70,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Numer WVA
  • 22187
  • Numer WVA
  • 22188

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581298945
  • Grubość
  • 18.4000
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 2 Active Tourer (F45)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
      • olej napędowy
        218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    • 2 Active Tourer Van (F45)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    • 2 Gran Tourer (F46)
      • olej napędowy
        216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        214 d, 1496ccm3, 70kW, 95KM, B37C15A
      • benzyna
        216 i, 1499ccm3, 75kW, 102KM, B38A15A
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
        216 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
    • 5 (G30, F90)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,JA1
    • 5 Touring (G31)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,JA1
    • 5 Touring Van (G31)
      • olej napędowy
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    • X1 (F48)
      • olej napędowy
        sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    • X2 (F39)
      • olej napędowy
        sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    • X3 (G01, F97)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        xDrive 30 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A
        xDrive 30 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A
      • benzyna
        xDrive 30 i, 1998ccm3, 183kW, 249KM, B48B20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    • X3 Van (G01)
      • olej napędowy
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A,B47D20B
    • X4 (G02, F98)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
  • MINI
    • MINI (F55)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper SD, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI (F56)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
        One, 1499ccm3, 75kW, 102KM, B38A15A
        One First, 1499ccm3, 55kW, 75KM, B38A15A
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper SD, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI CLUBMAN (F54)
      • benzyna
        Cooper, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B36A15A,B38A15A
      • olej napędowy
        Cooper D, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI COUNTRYMAN (F60)
      • benzyna
        One, 1499ccm3, 75kW, 102KM, B38A15A
      • olej napędowy
        One D, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    • MINI kabriolet (F57)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 202006
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym
Rok prod. od: 201512
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 294

Kody OE

A.B.S.
35072 ,
ABE
C1B040ABE ,
AISIN
BPBM-1029 ,
AKRON
1051306 ,
ALLIED NIPPON
ADB02261 ,
APEC
PAD2030 ,
ASHIKA
50-00-0109 ,
ATE
13.0460-2613.2 , 602613 ,
BETTAPARTS
PLU2238 ,
BLUE PRINT
ADB114215 ,
BMW
34106863293 , 34106874034 , 34116860017 ,
BORG & BECK
BBP2526 ,
BOSCH
0986494736 , BP1751 ,
BRAKE FIT
PD3759 ,
BREMBO
P06092 ,
BREMSI
BP3639 ,
BSG
BSG15-200-056 ,
CIFAM
822-1013-0 ,
COMLINE
CBP02261 ,
DANAHER
DBP2717 ,
DELPHI
LP2717 ,
DJ PARTS
BP2751 ,
Dr!ve+
DP1010.10.1254 ,
E.T.F.
12-1583 ,
EUROBRAKE
5502221572 ,
FEBI BILSTEIN
116345 ,
FERODO
FDB4945 ,
fri.tech.
1037.0 ,
FTE
BL2853A1 ,
GALFER
B1.G120-1273.2 ,
GIRLING
6120871 ,
HELLA
8DB355023-091 ,
Hi-Q
SP4005 ,
ICER
182211 ,
JAPANPARTS
PA-0109AF ,
JAPKO
500109 ,
JURATEK
JCP8074 ,
JURID
573762J ,
KAISHIN
FK10308 ,
KAMOKA
JQ101363 ,
KAWE
159908 ,
LPR
05P1987 ,
MAPCO
6114 ,
MAXGEAR
19-3597 ,
METELLI
22-1013-0 ,
METZGER
1170833 ,
MEYLE
0252218719 , MBP1795 ,
MINI
34106874034 , 34116860017 ,
MINTEX
MDB3734 ,
MOTAQUIP
LVXL1833 ,
NAPA
PBP7336 ,
NATIONAL
NP2759 ,
NK
221572 ,
OPEN PARTS
BPA1599.08 ,
PAGID
T2410 ,
PALIDIUM
P1-1525 ,
PROTECHNIC
PRP1702 ,
QUARO
QP2391 ,
QUINTON HAZELL
BP1861 ,
R BRAKE
RB2211 ,
RAICAM
RA.1103.0 ,
REMSA
1599.08 ,
REMY
RAP1606 ,
RIDEX
402B1069 ,
ROADHOUSE
21599.08 ,
SAMKO
5SP1987 ,
Stark
SKBP-0011665 ,
SWAG
33100185 ,
TEXTAR
2218701 ,
TOMEX Brakes
TX17-82 ,
TOPRAN
503020 ,
TRISCAN
811011064 ,
TRUSTING
1037.0 ,
TRW
GDB2087 ,
VALEO
302577 ,
WOKING
P14993.08 ,
ZIMMERMANN
22187.180.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot