Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Liczba okładzin ciernych
4
Grubość [mm]
17,8
Wysokość 1 [mm]
62,5
Wysokość 2 [mm]
67,2
Styk ostrzegawczy o zużyciu
nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
Klocek hamulcowy
ze ściętymi kantami
System hamulcowy
Teves
Długość 1 [mm]
155,2
Długość 2 [mm]
156,3
Numer WVA
23723
Numer WVA
23724

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SKF
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
7316581299737
Grubość
17.8000

Parametry

Zastosowanie

VOLVO
- V40 Cross Country (526)
  - benzyna
    T4 AWD, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T8
    T5 AWD, 1984ccm3, 157kW, 214KM, B5204T9
    T5 AWD, 2497ccm3, 187kW, 254KM, B5254T12
    T5 AWD, 1969ccm3, 180kW, 245KM, B4204T11,B4204T41
    T4 AWD, 1969ccm3, 140kW, 190KM, B4204T21
    T5 Polestar AWD, 1969ccm3, 186kW, 253KM, B4204T11
- V40 Furgon/hatchback (525)
  - olej napędowy
    2.0 D3, 1984ccm3, 110kW, 150KM, D5204T6
    2.0 D4, 1984ccm3, 130kW, 177KM, D5204T4
    1.6 D2/ DRIVe, 1560ccm3, 84kW, 114KM, D4162T
- V40 liftback (525)
  - benzyna
    T4, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T8
    T3 GTDi, 1596ccm3, 110kW, 150KM, B4164T3
    T4 GTDi, 1596ccm3, 132kW, 180KM, B4164T
    T5, 2497ccm3, 187kW, 254KM, B5254T12
    T5, 1984ccm3, 157kW, 214KM, B5204T9
    T2 GTDi, 1596ccm3, 88kW, 120KM, B4164T4
    T5, 1969ccm3, 180kW, 245KM, B42,B4204T11,B4204T41
    T4, 1596ccm3, 147kW, 200KM, B4164T
    T2, 1969ccm3, 90kW, 122KM, B4204T17,B4204T38
    T3, 1969ccm3, 112kW, 152KM, B4204T33,B4204T37
    T2, 1498ccm3, 90kW, 122KM, B4154T3,B4154T5
    T3, 1498ccm3, 112kW, 152KM, B4154T2,B4154T4
    T4, 1969ccm3, 140kW, 190KM, B4204T19
    T5 Drive-E Polestar, 1969ccm3, 186kW, 253KM, B4204T11
  - olej napędowy
    D2, 1560ccm3, 84kW, 114KM, D4162T
    D3, 1984ccm3, 110kW, 150KM, D5204T6
    D4, 1984ccm3, 130kW, 177KM, D5204T4
    D4, 1969ccm3, 140kW, 190KM, D4204T14
    D2, 1969ccm3, 88kW, 120KM, D4204T13,D4204T8
    D3, 1969ccm3, 110kW, 150KM, D4204T16,D4204T9
    D4 Polestar, 1969ccm3, 147kW, 200KM, D4204T14

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wariant wyposażenia: RC02
Rozmiar felgi [cal]: 16
Układ hamulcowy: dla pojazdów z układem hamulcowym Performance

Kody OE

A.B.S.

37422

ATE

13.0460-7193.2

, 607193

BOSCH

0986495215

, BP2176

BREMBO

P24061

BSG

BSG30-202-014

DELPHI

LP1869

DENCKERMANN

B110855

EUROBRAKE

5502222561

FEBI BILSTEIN

16479

FERODO

FDB4208

FERRON

TOP04020013

fri.tech.

550.0

FRIGAIR

PD05.501

GIRLING

6120112

HELLA

8DB355011-191

KALE

2372318205

KAMOKA

JQ1013188

KEY PARTS

KBP1864

KLAXCAR FRANCE

24144z

MAPCO

6709

METELLI

22-0534-0

MINTEX

MDB2634

222561

NPS

M360A12

Omnicraft

2134858

PAGID

T1436

QUARO

QP2248

TEXTAR

2372301

TOPRAN

302338

TRISCAN

811050023

TRUSTING

550.0

TRW

GDB2011

VOLVO

31341301

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.