..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 80280 a

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A

EAN: 7316581300051 SKU: VKBP 80280 A
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80280 A

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 19,3
  • Długość [mm]
  • 136,8
  • Wysokość [mm]
  • 57,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Numer WVA
  • 23708
  • Numer WVA
  • 23710
  • Numer WVA
  • 23981
  • Numer WVA
  • 24549
  • Numer WVA
  • 25255
  • Numer WVA
  • 25256
  • Numer WVA
  • 25257
  • Numer WVA
  • 25802

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581300051
  • Grubość
  • 19.3000
  • Wysokość
  • 57.20

Parametry

Zastosowanie

  • FIAT
    • 500L (351_, 352_)
      • olej napędowy
        1.6 D Multijet (199LYE1B), 1598ccm3, 88kW, 120KM, 55280444,940C1000,955A3000
        1.3 D Multijet (199LXY1A, 199LXY11), 1248ccm3, 62kW, 84KM, 199B4000
        1.6 D Multijet (199LYD1B), 1598ccm3, 77kW, 105KM, 199B5000
        1.3 D Multijet (199.LYM11, 199.LYM1A), 1248ccm3, 70kW, 95KM, 330A1000,46345266,55283775
      • benzyna
        1.4 (199LYB1B), 1368ccm3, 70kW, 95KM, 843A1000
        0.9 (199LYC1B), 875ccm3, 77kW, 105KM, 199B6000
        1.4 (199LYF1B), 1368ccm3, 88kW, 120KM, 940B7000
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        0.9 Natural Power (199LYC1B), 875ccm3, 63kW, 86KM, 312A2000
        0.9 Natural Power (199LYC1B), 875ccm3, 59kW, 80KM, 312A2000
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG (199LYF1B), 1368ccm3, 88kW, 120KM, 940B7000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 201302
Rok prod. do: 201903
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 284

Kody OE

A.B.S.
37970 ,
ABE
C1F068ABE , C1X035ABE ,
AISIN
BPFI-1045 ,
ALANKO
10300325 ,
ALLIED NIPPON
ADB32141 ,
APEC
PAD2000 ,
BORG & BECK
BBP2404 ,
BOSCH
0986494157 , BP1068 ,
BRAKE FIT
PD3553 ,
BRAXIS
AB0137 ,
BREMBO
P23153 ,
BSG
BSG65-200-007 ,
CHAMPION
573308CH ,
COMLINE
CBP32141 ,
DANAHER
DBP1990 ,
DELPHI
LP2476 ,
DENCKERMANN
B110955 ,
DON
PCP1391 ,
EUROBRAKE
5502223636 ,
EUROREPAR
1623054880 ,
FERODO
FDB4458 ,
FI.BA
FBP4220 ,
FIAT
77366481 , 77366534 ,
FREMAX
FBP-1641 ,
fri.tech.
331.2 ,
FRIGAIR
PD04.509 ,
FTE
BL2533A1 ,
GALFER
B1.G102-0833.2 ,
GH
GH-413646 ,
HELLA
8DB355020-881 ,
ICER
181809-203 ,
JP GROUP
1263602110 , 1263602119 ,
JURATEK
JCP4458 ,
JURID
573308J ,
KAISHIN
FK20027 ,
KAWE
085921 ,
KEY PARTS
KBP2028 ,
LPR
05P1760 ,
MAPCO
6971 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046038402N-SET-MS ,
METELLI
22-0322-2 ,
METZGER
1170614 ,
MEYLE
0252454919/W ,
MINTEX
MDB3367 ,
MOTAQUIP
LVXL1778 ,
MTR
MT589 ,
NAPA
PBP7200 ,
NATIONAL
NP2692 ,
OPEL
1605227 , 1605354 , 93169175 , 93189816 ,
OPEN PARTS
BPA0859.21 ,
OPTIMAL
BP-12323 ,
PAGID
T2267 ,
PALIDIUM
P1-1489 ,
PROTECHNIC
PRP1109 ,
R BRAKE
RB1809 ,
RAICAM
761.8 ,
REMSA
0859.32 ,
RIDEX
402B1403 ,
ROADHOUSE
2859.21 , 2859.32 ,
SAMKO
5SP1328 ,
sbs
1501223636 ,
Stark
SKBP-0012038 ,
STELLOX
000217B-SX ,
TEXTAR
2454901 ,
TOPRAN
207645 ,
TRISCAN
811015071 , 811024028 ,
TRUSTING
331.2 ,
TRW
GDB1701 ,
VALEO
302069 ,
VAUXHALL
1605354 , 93189816 ,
WOKING
P9593.21 ,
ZIMMERMANN
24549.190.2 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

108,73 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot