..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 80490 a

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80490 A

EAN: 7316581301423 SKU: VKBP 80490 A
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80490 A
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80490 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80490 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80490 A

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 14,4
  • Wysokość [mm]
  • 44,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • Akebono
  • Długość 1 [mm]
  • 92
  • Długość 2 [mm]
  • 122
  • Numer WVA
  • 24229
  • Numer WVA
  • 24230

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581301423
  • Grubość
  • 14.4000
  • Wysokość
  • 44.20
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • DAIHATSU
    • CUORE V (L7_)
      • benzyna
        1.0 DVVT, 989ccm3, 43kW, 58KM, EJVE
        1.0, 989ccm3, 41kW, 56KM, EJDE,EJVE
    • CUORE VI (L251, L250_, L260_)
      • benzyna
        1.0, 989ccm3, 43kW, 58KM, EJVE
    • CUORE VII (L275_, L285_, L276_)
      • benzyna
        1.0 (L276), 998ccm3, 51kW, 70KM, 1KRFE
    • TREVIS
      • benzyna
        1.0, 989ccm3, 43kW, 58KM, EJVE
  • MITSUBISHI
    • MIRAGE / SPACE STAR VI liftback (A0_A)
      • benzyna
        1.0 (A05A), 999ccm3, 52kW, 71KM, 3A90
        1.2 (A03A), 1193ccm3, 59kW, 80KM, 3A92
        1.2, 1193ccm3, 52kW, 71KM, 3A92
    • MIRAGE VI sedan (A1_A)
      • benzyna
        1.2 (A13A), 1193ccm3, 59kW, 80KM, 3A92

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200009
Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

A.B.S.
37490 ,
ABE
C16014ABE ,
AISIN
BPMI-1007 , D1N046 ,
AKEBONO
AN-608WK , AN-608WKE ,
AKRON
1051052 ,
ALANKO
10300158 ,
ALLIED NIPPON
ADB32249 ,
APEC
PAD1625 , PAD1986 ,
ASHIKA
50-06-609 ,
ATE
13.0460-5709.2 , 605709 ,
BENDIX Braking
BC1988 ,
BLUE PRINT
ADD64232 ,
BORG & BECK
BBP2141 ,
BOSCH
0986494134 , 0986494878 , BP1045 ,
BRAKE FIT
PD3614 ,
BRAXIS
AB0095 ,
BREMBO
P16011 ,
BREMSI
BP3190 ,
CHAMPION
572615CH ,
CIFAM
822-605-0 ,
COMLINE
CBP32249 ,
DAIHATSU
04465-B2030 , 04465-B2030-000 , 04465-B2040 , 04465-B2040000 , 04491-97203-000 , 04491-97214 , 04491-97214-000 ,
DANAHER
DBP1918 ,
DELPHI
LP1918 ,
DON
PCP1524 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0373 ,
E.T.F.
12-1190 ,
EUROBRAKE
5502225114 ,
EUROREPAR
1675990980 ,
FEBI BILSTEIN
170246 ,
FERODO
FDB1988 ,
FREMAX
FBP-1801 ,
fri.tech.
621.0 ,
FTE
BL1969A4 ,
GALFER
B1.G102-1470.2 ,
GIRLING
6133589 ,
HELLA
8DB355012-051 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3606021 ,
ICER
181701 ,
IPS Parts
IBD-1694 ,
JAPANPARTS
PA-609AF ,
JAPKO
50609 ,
JURATEK
JCP1988 ,
JURID
572615J ,
KAISHIN
FK6100 ,
KAVO PARTS
BP-1514 , KBP-1511 ,
KAWE
111102 ,
KLAXCAR FRANCE
24623z ,
LPR
05P1443 ,
MAGNETI MARELLI
363700416011 ,
MAPCO
6250 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046057092N-SET-MS ,
MAXGEAR
19-2978 ,
MDR
MFP-2609 ,
METELLI
22-0605-0 ,
METZGER
1170767 ,
MEYLE
0252422914/W , MBP0544 ,
MINTEX
MDB2708 ,
MITSUBISHI
4605B005 , 4605B006 , 4605B281 ,
MOTAQUIP
LVXL1672 ,
NAPA
PBP7371 ,
NATIONAL
NP3062 ,
NIPPARTS
N3606021 ,
NK
225114 ,
NPS
D360U03 ,
OPEN PARTS
BPA1111.02 ,
OPTIMAL
12524 , BP-12524 ,
PAGID
T1520 ,
PALIDIUM
D091-07 ,
PROTECHNIC
PRP1041 ,
QUINTON HAZELL
BP1507 ,
R BRAKE
RB1701-208 ,
RAICAM
RA.1078.0 ,
REMSA
1111.02 ,
RIDEX
402B0595 ,
ROADHOUSE
21111.02 ,
SAMKO
5SP1443 ,
sbs
1501225114 ,
Stark
SKBP-0011159 ,
STELLOX
1122002B-SX ,
TEXTAR
2422901 ,
TRISCAN
811041008 ,
TRUSTING
621.0 ,
TRW
GDB3358 ,
VALEO
598873 ,
VILLAR
626.1443 ,
WOKING
P10113.02 ,
ZIMMERMANN
24229.155.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

91,85 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot