..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 80548

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80548

EAN: 7316581297849 SKU: VKBP 80548
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80548
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80548 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80548 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 80548

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 19,5
  • Wysokość [mm]
  • 63,4
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • Teves
  • Długość 1 [mm]
  • 155,5
  • Długość 2 [mm]
  • 156,3
  • Numer WVA
  • 21677
  • Numer WVA
  • 21990
  • Numer WVA
  • 23183

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581297849
  • Grubość
  • 19.5000
  • Wysokość
  • 63.40
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 coupe (E46)
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    • 5 (E39)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        523 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3,M52B25256S4
        528 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
        535 i, 3498ccm3, 180kW, 245KM, M62B35358S2
        520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 116KM, M51D25256T1
        530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
    • 5 Touring (E39)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        523 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3,M52B25256S4
        528 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
        520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
      • olej napędowy
        530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych
Rok prod. do: 200010
Podwozie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego

Kody OE

A.B.S.
37036 ,
ABE
C1B009ABE ,
ALANKO
10301728 ,
APEC
PAD1065 ,
ATE
13.0460-7089.2 , 607089 ,
BLUE PRINT
ADB114232 ,
BMW
34111164627 , 34111164629 , 34112157586 , 34112157590 , 34116761278 , 34116761280 ,
BORG & BECK
BBP1590 ,
BOSCH
0986494007 , BP196 ,
BRECK
231830070100 ,
BREMBO
P06065 ,
BREMSI
BP2773 ,
BSG
BSG15-200-010 ,
CHAMPION
571880CH ,
DANAHER
DBP1608 ,
DELPHI
LP1608 ,
DENCKERMANN
B111110 ,
DON
PCP1137 ,
E.T.F.
12-0773 ,
EUROBRAKE
5502221519 ,
EUROREPAR
1617253880 ,
FEBI BILSTEIN
16349 ,
FI.BA
FBP4138 ,
FREMAX
FBP-0624-01 ,
fri.tech.
216.3 ,
FRIGAIR
PD02.501 ,
FTE
BL1470A2 ,
GALFER
B1.G102-0411.2 ,
GIRLING
6114042 ,
JAPANPARTS
PA-0119AF ,
JAPKO
500119 ,
JURATEK
JCP1073 ,
JURID
571880J ,
KAISHIN
FK20106 ,
KALE
2199020305 ,
KAWE
027025 ,
KLAXCAR FRANCE
24017z ,
LPR
05P649 ,
MAGNETI MARELLI
363916060159 ,
MAPCO
6533 ,
MAXGEAR
19-0635 , 281025B-SX ,
METELLI
22-0207-3 ,
METZGER
1170086 ,
MEYLE
0252199020 ,
MINTEX
MDB1817 ,
NK
221519 ,
Omnicraft
2135000 ,
OPEN PARTS
BPA0270.25 ,
OPTIMAL
BP-10279 ,
PAGID
T1103 ,
QUARO
QP5211 ,
QUINTON HAZELL
BP926 ,
R BRAKE
RB1296 ,
REMSA
270.25 ,
REMY
RAP1527 ,
ROADHOUSE
2270.25 ,
TEXTAR
2167703 ,
TOPRAN
500379 ,
TRICLO
881921 ,
TRISCAN
811011010 ,
TRUSTING
216.3 ,
TRW
GDB1404 ,
VALEO
301409 ,
WOKING
P3703.00 ,
ZIMMERMANN
21677.195.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

137,40 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot