..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90056

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056

EAN: 7316581296712 SKU: VKBP 90056
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90056

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 18,4
  • Długość [mm]
  • 106,2
  • Wysokość [mm]
  • 59,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Numer WVA
  • 24848

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581296712
  • Grubość
  • 18.4000
  • Wysokość
  • 58.90
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • INFINITI
    • Q30
    • QX30
  • MERCEDES-BENZ
    • CLA Shooting Brake (X117)
    • CLA coupe (C117)
    • KLASA A (W176)
    • KLASA B Sports Tourer (W246, W242)
    • KLASA GLA (X156)
    • SLC (R172)
    • SLK (R172)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.
37905 ,
ABE
C2M033ABE ,
AISIN
BPMB-2015 ,
AKRON
1050946 ,
ALLIED NIPPON
ADB02209 ,
APEC
PAD1851 ,
ASHIKA
51-00-0501 ,
ATE
13.0460-2786.2 , 602786 ,
BENDIX
573370B ,
BETTAPARTS
PLU2194 ,
BLUE PRINT
ADN142182 ,
BORG & BECK
BBP2329 ,
BOSCH
0986494664 , BP1509 ,
Brake ENGINEERING
PA1981 ,
BRAKE FIT
PD3722 ,
BRECK
248480070400 ,
BREMBO
P50091 ,
BREMSI
BP3469 ,
BSG
BSG60-200-066 ,
CHAMPION
573370CH ,
CIFAM
822-966-0 ,
COMLINE
CBP02209 ,
DANAHER
DBP2289 ,
DELPHI
LP2289 ,
DJ PARTS
BP2607 ,
DON
PCP1447 ,
Dr!ve+
DP1010.10.1115 ,
E.T.F.
12-1469 ,
EUROBRAKE
5502223370 ,
EUROREPAR
1623064280 ,
FEBI BILSTEIN
16901 ,
FERODO
FDB4163 ,
FREMAX
FBP-1870 ,
fri.tech.
982.0 ,
FTE
BL2691A1 ,
GALFER
B1.G120-1412.2 ,
GH
GH-412348 ,
GIRLING
6119204 ,
HELLA
8DB355032-061 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3611011 ,
Hi-Q
SP1957 ,
ICER
182039 ,
INFINITI
440605DA0A , 440605DA0B , 440605DA0C , 44060HG00A , 44060HG00C ,
J&S Automotive
VBP3704 ,
JAPANPARTS
PP-0501AF ,
JAPKO
510501 ,
JURATEK
JCP8134 ,
JURID
573370J ,
KAISHIN
FK20210 ,
KAMOKA
JQ101278 ,
KAVO PARTS
KBP-6619 ,
KAWE
147700 ,
LPR
05P1782 , 05P1782A ,
MAGNETI MARELLI
363700450091 ,
MAPCO
6646 ,
MAXGEAR
19-3002 ,
MERCEDES-BENZ
0064202320 , 0064207920 , 0064208020 , 0064208120 , 0064208320 , 0074209420 , 0074209520 , 0074209620 , 0084202320 , A0004200705 , A0004207604 , A0064202320 , A0064207920 , A0064208020 , A0064208120 , A0064208320 , A0074209420 , A0074209520 , A0074209620 , A0084202320 ,
METELLI
22-0966-0 ,
METZGER
1170204 ,
MEYLE
0252484818 , MBP0669 ,
MINTEX
MDB3206 ,
MOTAQUIP
LVXL1748 ,
NAPA
PBP7488 ,
NATIONAL
NP2717 ,
NIPPARTS
N3611063 ,
NK
223370 ,
OPEN PARTS
BPA1477.00 ,
OPTIMAL
12606 , BP-12606 ,
PAGID
T2110 ,
PALIDIUM
P1-1259 ,
PROTECHNIC
PRP1656 ,
QUARO
QP6229C ,
QUINTON HAZELL
BP1872 ,
R BRAKE
RB2039 ,
RAICAM
RA.1023.0 ,
REMSA
1477.00 ,
REMY
RAP1183 ,
RIDEX
402B0631 ,
ROADHOUSE
21477.00 ,
SAMKO
5SP1782 ,
SASIC
6216184 ,
sbs
1501223370 ,
SCT - MANNOL
SP725 , SP725PR ,
Stark
SKBP-0011195 ,
STELLOX
000399B-SX ,
SWAG
10916901 ,
Technika
02333 ,
TEXTAR
2484801 , 2484803 ,
TOPRAN
408552 ,
TRISCAN
811023083 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
02.35.433 ,
TRUSTING
982.0 ,
TRW
GDB1920 ,
VAICO
V30-2138 ,
VALEO
601304 ,
WOKING
P15773.00 ,
ZIMMERMANN
24848.185.1 , 24848.185.2 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

110,94 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot