..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90372

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90372

EAN: 7316581299218 SKU: VKBP 90372
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90372
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90372 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90372 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90372

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 16,4
  • Długość [mm]
  • 123
  • Wysokość 1 [mm]
  • 57
  • Wysokość 2 [mm]
  • 59,4
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Numer WVA
  • 23550
  • Numer WVA
  • 23551

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581299218
  • Grubość
  • 16.4000
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E90)
    • 3 Touring (E91)
    • 3 coupe (E92)
    • 3 kabriolet (E93)
    • X1 (E84)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 336
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów administracyjnych
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Rok prod. do: 201011
Rok prod. od: 200512

Kody OE

A.B.S.
37410 ,
ABE
C2B012ABE ,
ACDelco
AC897181D ,
AISIN
BPBM-2016 ,
AKRON
1051135 ,
ALANKO
10300496 ,
ALLIED NIPPON
ADB01671 ,
APEC
PAD1611 ,
ASAM AUTOMOTIVE
55432 ,
ASHIKA
51-00-0108 ,
ATE
13.0460-7225.2 , 13.0470-7225.2 , 607225 , LD7225 ,
BENDIX
573285B ,
BETTAPARTS
PLU1370 ,
BLUE PRINT
ADB114209 ,
BMW
34121288895 , 34121288896 , 34212288895 , 34212288896 , 34216769105 , 34216775678 , 34216790762 , 34216791938 ,
BORG & BECK
BBP1937 ,
BOSCH
0986494540 , BP1461 ,
BRAKE FIT
PD3338 ,
BRAKEWORLD
BW4181 ,
BRAXIS
AA0151 ,
BRECK
237320055400 ,
BREMBO
P06039 ,
BREMSI
BP3263 ,
CHAMPION
573285CH ,
CIFAM
822-643-0 ,
COMLINE
CBP01671 ,
DANAHER
DBP1834/2 ,
DELPHI
LP2256 ,
DENCKERMANN
B111114 , B111227 ,
DEX
2355.0 ,
DJ PARTS
BP2121 ,
DON
PCP1324 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0768 ,
E.T.F.
12-1263 ,
EUROBRAKE
5502221566 ,
EUROREPAR
1617271280 ,
FEBI BILSTEIN
16587 ,
FERODO
FDB1808 , FSL1808 ,
FI.BA
FBP4253 ,
FREMAX
FBP-1624 ,
fri.tech.
659.0 ,
FRIGAIR
PD02.509 ,
FTE
BL2003A2 ,
GH
GH-410310 ,
GIRLING
6115602 ,
HELLA
8DB355011-801 ,
Hi-Q
SP1696 ,
HP (ZEBRA)
7583 , HP7583 ,
ICER
181739 ,
JAPANPARTS
PP-0108AF ,
JAPKO
510108 ,
JURATEK
JCP1808 ,
JURID
573285J ,
KAISHIN
FK20144 ,
KEY PARTS
KBP1937 ,
LPR
05P1476 ,
MAGNETI MARELLI
363916060486 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046072252N-SET-MS ,
MAXGEAR
19-1454 ,
METELLI
22-0643-0 ,
METZGER
1170318 ,
MEYLE
0252355017 , MBP0379 ,
MINTEX
MDB2717 ,
MOTAQUIP
LVXL1308 ,
MTR
MT542 ,
NAPA
PBP7339 ,
NATIONAL
NP2862 ,
NK
221526 , 221566 ,
Omnicraft
2135683 ,
OPTIMAL
12460 , BP-12460 ,
PAGID
T1494 ,
PALIDIUM
P1-1069 ,
PEX
7.848 ,
QUARO
QP6199C ,
QUINTON HAZELL
BP1504 ,
R BRAKE
RB1739 ,
RAICAM
RA.0554.4 ,
REMSA
0381.70 ,
REMY
RAP1263 ,
RIDEX
402B0282 ,
ROADHOUSE
2381.70 ,
sbs
221526 ,
ST-TEMPLIN
01.02.34.120881 ,
Stark
SKBP-0010283 ,
SWAG
20916587 ,
Technika
02261 ,
TEXTAR
2355001 ,
TOMEX Brakes
TX15-14 ,
TRISCAN
811011030 ,
TRUPART
DP41611 , DP41611RS ,
TRUSTING
659.0 ,
TRW
GDB1560 ,
VAICO
V20-8130 ,
VALEO
302075 , 598885 ,
VECO
VA1712 ,
ZIMMERMANN
23550.170.1 ,
ZTEC+
BP23550.0 , BP23732.0 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

124,84 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot