..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471

EAN: 7316581297436 SKU: VKBP 90471
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90471

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 16,5
  • Długość [mm]
  • 139,7
  • Wysokość [mm]
  • 67,9
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • Teves
  • Numer WVA
  • 23730
  • Numer WVA
  • 23731
  • Numer WVA
  • 24458
  • Numer WVA
  • 24495

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581297436
  • Grubość
  • 16.5000
  • Wysokość
  • 67.90
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • BENTLEY
    • ARNAGE (RBS_)
      • benzyna
        4.4 V8, 4398ccm3, 260kW, 354KM, M62448S3
        6.7 V8, 6750ccm3, 298kW, 405KM, L410IT
        6.8 V8 T, 6761ccm3, 336kW, 457KM, L410M1T5
    • AZURE
      • benzyna
        6.75 V8 Mulliner, 6747ccm3, 313kW, 426KM, L410M1T3
        6.75 V8, 6747ccm3, 300kW, 408KM, L410M1T2
    • CONTINENTAL
      • benzyna
        6.75 V8 T Mulliner, 6747ccm3, 313kW, 426KM, L410M1T3
        6.75 V8 R, 6747ccm3, 300kW, 408KM, L410M1T2
    • CONTINENTAL FLYING SPUR (3W_)
      • benzyna
        6.0, 5998ccm3, 412kW, 560KM, BEB,BWR
    • CONTINENTAL coupe (3W_, 393)
      • benzyna
        6.0 GT, 5998ccm3, 412kW, 560KM, BEB,BWR
  • BMW
    • 1 coupe (E82)
      • benzyna
        M, 2979ccm3, 250kW, 340KM, N54B30A
    • 3 (E90)
      • benzyna
        M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
    • 3 coupe (E92)
      • benzyna
        M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
    • 3 kabriolet (E93)
      • benzyna
        M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
    • 5 (E60)
      • olej napędowy
        530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
        535 d, 2993ccm3, 200kW, 272KM, M57D30306D4
        530 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
        535 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        525 d, 2993ccm3, 145kW, 197KM, M57D30306D3
        530 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        530 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
      • benzyna
        545 i, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
        M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
        530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30BF
        540 i, 4000ccm3, 225kW, 306KM, N62B40A
        550 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
        525 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        540 i, 4000ccm3, 220kW, 299KM, N62B40A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30BF
    • 5 Touring (E61)
      • benzyna
        545 i, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
        530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30BF
        550 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48A,N62B48B
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        525 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
        M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A
      • olej napędowy
        530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
        535 d, 2993ccm3, 200kW, 272KM, M57D30306D4
        530 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
        525 d, 2993ccm3, 145kW, 197KM, M57D30306D3
        530 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        535 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        530 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
    • 6 (E63)
      • benzyna
        645 Ci, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
        650 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
        M, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
        630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
      • olej napędowy
        635 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    • 6 kabriolet (E64)
      • benzyna
        645 Ci, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
        650 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
        M6, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
        630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
      • olej napędowy
        635 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    • 7 (E65, E66, E67)
      • olej napędowy
        730 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
        740 d, 3901ccm3, 190kW, 258KM, M67D39398D1
        730 Ld, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
        745 d, 4423ccm3, 242kW, 329KM, M67D44448D1
        745 d, 4423ccm3, 220kW, 300KM, M67D44448D1
      • benzyna
        745 i, Li, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
        760 i, Li, 5972ccm3, 327kW, 445KM, N73B60A,N73B60B
        740 i, Li, 4000ccm3, 225kW, 306KM, N62B40A
        750 i, Li, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
    • X5 (E70)
      • benzyna
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        4.8 i xDrive, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
        xDrive 48 i, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
      • olej napędowy
        3.0 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        3.0 sd, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        3.0 3.0d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
    • X5 (F15, F85)
      • benzyna
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • olej napędowy
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
    • X6 (E71, E72)
      • benzyna
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N54B30A
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
    • X6 (F16, F86)
      • benzyna
        xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • olej napędowy
        M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
  • ROLLS-ROYCE
    • PHANTOM VII (RR1)
      • benzyna
        V12, 6749ccm3, 338kW, 460KM, N73B68A
    • PHANTOM VII coupe (RR3)
      • benzyna
        6.75 V12, 6749ccm3, 338kW, 460KM, N73B68A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 200911
Rok prod. do: 200909
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów administracyjnych
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Rozstaw osi: dla skróconego rozstawu osi
Wersja na kraj: Niemcy
dla kodu SA: S4USA
nie dla wersji dla kraju: Europa

Kody OE

A.B.S.
ABE
AISIN
ALANKO
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ATE
BENTLEY
BLUE PRINT
BMW
BORG & BECK
BOSCH
BRAXIS
BRECK
BREMBO
BREMSI
BSG
CHAMPION
CIFAM
DANAHER
DELPHI
DENCKERMANN
DJ PARTS
DON
Dr!ve+
E.T.F.
EUROBRAKE
FEBI BILSTEIN
FI.BA
FREMAX
fri.tech.
FRIGAIR
FTE
GALFER
GIRLING
IAP QUALITY PARTS
JAPANPARTS
JAPKO
JURATEK
JURID
KAISHIN
KAMOKA
KAWE
KLAXCAR FRANCE
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
NATIONAL
NK
OPTIMAL
PROTECHNIC
QUARO
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
REMSA
REMY
ROADHOUSE
ROLLS-ROYCE
SCT - MANNOL
Stark
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOMEX Brakes
TOPRAN
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

133,48 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot