..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484

EAN: 7316581301201 SKU: VKBP 90484
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90484

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 14
  • Długość [mm]
  • 87
  • Wysokość [mm]
  • 42,5
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Numer WVA
  • 23353

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581301201
  • Grubość
  • 14.0000
  • Wysokość
  • 42.50
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • FIESTA V (JH_, JD_)
      • benzyna
        ST150, 1999ccm3, 110kW, 150KM, N4JB
    • FIESTA VI (CB1, CCN)
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1388ccm3, 71kW, 97KM, RTJA,RTJB,RTJD,SPJA,SPJC
      • benzyna
        1.0, 998ccm3, 48kW, 65KM, XMJA,XMJB,XMJC,XMJD
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, SFJA,SFJB,SFJC,SFJD
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 92kW, 125KM, M1JE,M1JH
        1.6 Ti, 1596ccm3, 77kW, 105KM, IQJA,IQJC,IQJE
        1.0, 998ccm3, 59kW, 80KM, P4JA,P4JB,P4JC,P4JD
        1.6 ST, 1596ccm3, 134kW, 182KM, JTJA,JTJB
        1.0 Sport, 998ccm3, 103kW, 140KM, YYJA,YYJB
        1.6 ST200, 1596ccm3, 147kW, 200KM, JTJC
        1.6, 1596ccm3, 62kW, 85KM, XTJA
      • olej napędowy
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 55kW, 75KM, UGJC,XUJA,XUJB
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 70kW, 95KM, XVJB,XVJC
    • FIESTA VI Van
      • olej napędowy
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 55kW, 75KM, UGJC,XUJA,XUJB
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 70kW, 95KM, XVJB,XVJC
      • benzyna
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 103kW, 140KM, YYJA,YYJB
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, SFJA,SFJB,SFJC,SFJD
        1.6 ST, 1596ccm3, 134kW, 182KM, JTJA,JTJB
        1.0, 998ccm3, 59kW, 80KM, P4JA,P4JB,P4JC,P4JD
    • FIESTA sedan
      • benzyna
        1.6 Ti, 1596ccm3, 88kW, 120KM, HXJA,HXJB,HXJE
    • FOCUS I (DAW, DBW)
      • benzyna
        1.4 16V, 1388ccm3, 55kW, 75KM, FXDA,FXDB,FXDC,FXDD
        1.6 16V, 1596ccm3, 74kW, 100KM, FYDA,FYDB,FYDC,FYDD,FYDH
        1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, EYDB,EYDC,EYDD,EYDE,EYDF
        2.0 16V, 1988ccm3, 96kW, 131KM, EDDB,EDDC,EDDD,EDDF
        ST170, 1988ccm3, 127kW, 173KM, ALDA
        RS, 1988ccm3, 158kW, 215KM, HMDA
      • olej napędowy
        1.8 Turbo DI / TDDi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, C9DA,C9DB,C9DC
        1.8 DI / TDDi, 1753ccm3, 55kW, 75KM, BHDA,BHDB
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 85kW, 115KM, F9DA,F9DB
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 74kW, 100KM, FFDA
      • Benzyna / etanol
        1.6 16V Flexifuel, 1596ccm3, 75kW, 102KM, FYDH
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 16V BiFuel, 1796ccm3, 85kW, 115KM, EYDD,EYDG,EYDI
    • FOCUS I Furgon/kombi (DNW)
      • olej napędowy
        1.8 TDDi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, C9DA,C9DB,C9DC
    • FOCUS I Turnier (DNW)
      • benzyna
        1.4 16V, 1388ccm3, 55kW, 75KM, FXDA,FXDB,FXDC,FXDD
        1.6 16V, 1596ccm3, 74kW, 100KM, FYDA,FYDB,FYDC,FYDD,FYDH
        1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, EYDB,EYDC,EYDD,EYDE,EYDF
        2.0 16V, 1988ccm3, 96kW, 131KM, EDDB,EDDC,EDDD,EDDF
        ST170, 1988ccm3, 127kW, 173KM, ALDA
      • olej napędowy
        1.8 Turbo DI / TDDi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, C9DA,C9DB,C9DC
        1.8 DI / TDDi, 1753ccm3, 55kW, 75KM, BHDA,BHDB
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 85kW, 115KM, F9DA,F9DB
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 74kW, 100KM, FFDA
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 BiFuel, 1796ccm3, 82kW, 111KM, EYDL
      • Benzyna / etanol
        1.6 16V Flexifuel, 1596ccm3, 75kW, 102KM, FYDH
    • FOCUS I sedan (DFW)
      • benzyna
        1.4 16V, 1388ccm3, 55kW, 75KM, FXDA,FXDB,FXDC,FXDD
        1.6 16V, 1596ccm3, 74kW, 100KM, FYDA,FYDB,FYDC,FYDD,FYDH
        1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, EYDB,EYDC,EYDD,EYDE,EYDF
        2.0 16V, 1988ccm3, 96kW, 131KM, EDDB,EDDC,EDDD,EDDF
      • olej napędowy
        1.8 Turbo DI / TDDi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, C9DA,C9DB,C9DC
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 85kW, 115KM, F9DA,F9DB
        1.8 TDCi, 1753ccm3, 74kW, 100KM, FFDA
        1.8 Turbo DI / TDDi, 1753ccm3, 55kW, 75KM, BHDA,BHDB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Rok prod. od: 200006
Rok prod. do: 201506

Kody OE

AKRON
APEC
ASHIKA
BLUE PRINT
BORG & BECK
Brake ENGINEERING
BRECK
BREMSI
BSG
CAR
CHAMPION
DACO Germany
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DON
EUROREPAR
FERODO
FORD
FORD USA
FTE
GH
GIRLING
HART
Hi-Q
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JURATEK
JURID
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAXGEAR
MINTEX
MTR
NAPA
OPEN PARTS
PAGID
QUARO
R BRAKE
RAICAM
REMSA
RIDEX
ROADHOUSE
SAMKO
Stark
STELLOX
TEXTAR
TOMEX Brakes
TRISCAN
TRW
WAGNER
WOKING
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

SKF Polska S.A.

ul. Nieszawska 15
Poznań, 02-785


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

52,70 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot