..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90498

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90498

EAN: 7316581297986 SKU: VKBP 90498
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90498
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90498 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90498 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90498

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 15,8
  • Długość [mm]
  • 95
  • Wysokość [mm]
  • 43,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Numer WVA
  • 24537

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581297986
  • Grubość
  • 15.8000
  • Wysokość
  • 43.20

Parametry

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • FREELANDER 2 (L359)
      • olej napędowy
        2.2 eD4, 2179ccm3, 110kW, 150KM, 224DTDW12BTED4,DW12BTED4
        2.2 TD4 4x4, 2179ccm3, 110kW, 150KM, 224DTDW12BTED4,DW12BTED4
        2.2 SD4 4x4, 2179ccm3, 140kW, 190KM, 224DTDW12BTED4
        2.2 TD4 4x4, 2179ccm3, 118kW, 160KM, 224DTDW12BTED4,DW12BTED4
        2.2 TD4 4x4, 2179ccm3, 112kW, 152KM, 224DTDW12BTED4
        2.2 TD4 4x4, 2179ccm3, 115kW, 156KM, 224DTDW12BTED4
    • FREELANDER 2 VAN (L359)
      • olej napędowy
        2.2 TD4 4x4, 2179ccm3, 118kW, 160KM, 224DTDW12BTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: CH999999

Kody OE

A.B.S.
37561 ,
ACDelco
AC846681D ,
AKRON
1050394 ,
APEC
PAD1532 ,
ASAM AUTOMOTIVE
79705 ,
ASHIKA
51-0L-L03 ,
ATE
13.0460-2737.2 , 602737 ,
BENDIX
573263B ,
BETTAPARTS
PLU1288 ,
BLUE PRINT
ADF124201 ,
BORG & BECK
BBP2122 ,
BOSCH
0986494214 , 0986494247 , BP1119 ,
BRAKE FIT
PD3096 ,
BRAKEWORLD
BW4214 ,
BRECK
245370070200 ,
BREMBO
P24075 , P44016 , P44017 ,
BREMSI
BP3300 ,
DELPHI
LP1969 ,
DENCKERMANN
B111010 ,
DON
PCP1026 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0168 ,
E.T.F.
12-1300 ,
EUROBRAKE
5502222567 ,
FAHREN AUTOS
FBP0185 ,
FEBI BILSTEIN
16642 ,
FERODO
FDB1917 , FDB1932 , FDB1933 , FSL1917 , FSL1933 ,
FI.BA
FBP2101-R ,
FORD
1438867 , 1439867 , 1459408 , 1477803 , 15662234 , 1566234 , 1682005 , 1756395 , 6G9012M008GD , 6G912M008GB , 6G912M008GC , 6G912M008GF , 6G912MM08GA , 6G912MM08GB , 6G912MM08GC , ME6G9J2M008GA ,
GALFER
B1.G120-1135.2 ,
GIRLING
6117081 ,
HELLA
8DB355025-371 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3610813 ,
Hi-Q
SP2101-R ,
IAP QUALITY PARTS
704-14073P ,
ICER
181801 ,
J&S Automotive
VBP3066 ,
JAPANPARTS
PP-L03AF ,
JAPKO
51L03 ,
JURATEK
JCP1917 ,
KAMOKA
JQ1013834 ,
KEY PARTS
KBP2122 ,
KLAXCAR FRANCE
24062z ,
KRAFT AUTOMOTIVE
6012304 ,
LAND ROVER
LR003655 , LR003657 , LR003772 , LR023888 ,
LPR
05P1272 ,
LUCAS
GDB1732 ,
MAGNETI MARELLI
363916060257 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046027232N-SET-MS ,
MAXGEAR
19-1094 ,
METELLI
22-0780-0 ,
METZGER
1170058 ,
MEYLE
0252453715 , 0252453715/PD , 0252453716 , MBP0617 , MBP0617PD , MBP1911 ,
MINTEX
MDB2887 ,
MODERO
MBP2163 ,
MOPROD
MBP1557 ,
NAPA
PBP7067 ,
NATIONAL
NP2045 ,
NECTO
FD7260A ,
OPTIMAL
12322 ,
PAGID
T1696 ,
PROTON
PW990333 ,
QUINTON HAZELL
BP1557 ,
RAICAM
RA.0895.0 ,
REMSA
1256.00 ,
ROADHOUSE
21256.00 ,
SAMKO
5SP1272 ,
SCT - MANNOL
SP476 , SP476PR ,
SWAG
50916642 ,
Technika
02266A ,
TEXTAR
2453701 ,
TRISCAN
8105171599 ,
TRUSTING
796.0 ,
TRW
GDB1708 , GDB1709 ,
VALEO
301935 ,
WAGNER
WBP24537B ,
ZIMMERMANN
25514.180.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

96,82 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot