..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90552 a

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A

EAN: 7316581298761 SKU: VKBP 90552 A
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90552 A

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 17
  • Wysokość 1 [mm]
  • 59,6
  • Wysokość 2 [mm]
  • 51,7
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • Teves
  • Długość 1 [mm]
  • 141,5
  • Długość 2 [mm]
  • 140,2
  • Numer WVA
  • 25196
  • Numer WVA
  • 25197
  • Numer WVA
  • 25198

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581298761
  • Grubość
  • 17.0000
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • DODGE
    • DURANGO (WD)
      • benzyna
        3.6, 3604ccm3, 216kW, 294KM, ERB
        3.6 AWD, 3604ccm3, 216kW, 294KM, ERB
        5.7, 5654ccm3, 268kW, 364KM, EZH
        5.7 AWD, 5654ccm3, 268kW, 364KM, EZH
  • JEEP
    • GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)
      • benzyna
        3.6 V6 4x4, 3604ccm3, 210kW, 286KM, ERB
        5.7 V8 4x4, 5654ccm3, 259kW, 352KM, EZH
        6.4 SRT8 4x4, 6417ccm3, 344kW, 468KM, ESG
        3.6 V6, 3604ccm3, 209kW, 284KM, ERB
        3.6 VVT 4x4, 3604ccm3, 213kW, 290KM, ERB,ERC
        3.6 V6 4x4, 3604ccm3, 207kW, 281KM, ERB
        5.7 4x4, 5654ccm3, 268kW, 364KM, EZH
      • olej napędowy
        3.0 CRD V6 4x4, 2987ccm3, 140kW, 190KM, EXF,EXN
        3.0 CRD V6 4x4, 2987ccm3, 177kW, 241KM, EXF,EXN
        3.0 CRD V6 4x4, 2987ccm3, 184kW, 250KM, EXF,EXN
        3.0 CRD V6 4x4, 2987ccm3, 160kW, 218KM, EXF,EXN
      • Benzyna / etanol
        3.6 V6 FlexFuel 4x4, 3604ccm3, 210kW, 286KM, ERB
    • GRAND CHEROKEE VAN (WK2)
      • benzyna
        5.7 HEMI 4x4, 5654ccm3, 259kW, 352KM, EZH

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rozmiar felgi [cal]: 18

Kody OE

A.B.S.
37860 ,
ABE
C2Y026ABE , C2Y026ABE-P ,
ACDelco
AC0581737D ,
AISIN
BPFI-2016 ,
AKRON
1051296 ,
ALLIED NIPPON
ADB36076 ,
APEC
PAD1800 ,
ASHIKA
51-09-906 ,
ASHUKI by Palidium
51-09-906 ,
ATE
13.0460-7343.2 , 607343 ,
BLUE PRINT
ADA104272 ,
BORG & BECK
BBP2273 ,
BRAXIS
AB0490 ,
BRECK
251960055400 ,
BREMBO
P37016 ,
BREMSI
BP3461 ,
COMLINE
CBP36076 ,
DELPHI
LP2251 ,
DENCKERMANN
B111352 ,
DJ PARTS
BP2885 ,
DODGE
68052386AA ,
DON
PCP1822 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0400 ,
E.T.F.
12-1461 ,
EUROBRAKE
5502229329 ,
EUROREPAR
1675996180 ,
FEBI BILSTEIN
116311 ,
FERODO
FDB4819 ,
FREMAX
FBP-1941 ,
fri.tech.
943.0 ,
FTE
BL2647A1 ,
GALFER
B1.G120-1997.2 ,
GH
GH-411608 ,
GIRLING
6144482 ,
HELLA
8DB355020-351 ,
Hi-Q
SP1946 ,
IAP QUALITY PARTS
704-10052 ,
ICER
181989 ,
JAPANPARTS
PP-906AF ,
JAPKO
51906 ,
JEEP
68052386 , 68052386AA , 68052386AB ,
JURATEK
JCP8118 ,
JURID
573860J ,
KAMOKA
JQ101476 ,
KAWE
144602 ,
KLAXCAR FRANCE
24645z ,
LPR
05P1737 ,
MAGNETI MARELLI
363700437016 ,
MAXGEAR
000379B-SX , 19-3022 ,
METELLI
22-0928-0 ,
METZGER
1170838 ,
MEYLE
0252519820/PD , MBP1917PD ,
MINTEX
MDB3165 ,
MOTAQUIP
LVXL1899 ,
NK
229329 ,
OPEN PARTS
BPA1446.02 ,
OPTIMAL
12600 , BP-12600 ,
PAGID
T2064 ,
PROTECHNIC
PRP1600 ,
QUARO
QP9039 ,
QUINTON HAZELL
BP1772 ,
R BRAKE
RB1989 ,
REMSA
1446.02 ,
RIDEX
402B0920 ,
ROADHOUSE
21446.02 ,
sbs
1501229329 ,
SWAG
33102657 ,
TEXTAR
2519601 ,
TRISCAN
811080555 ,
TRUSTING
943.0 ,
TRW
GDB4448 ,
VALEO
601347 ,
WOKING
P15463.02 ,
ZIMMERMANN
25196.180.1 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

130,41 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot