..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90625

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625

EAN: 7316581302055 SKU: VKBP 90625
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625 SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90625

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 16
  • Długość [mm]
  • 123
  • Wysokość [mm]
  • 59,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Numer WVA
  • 21282
  • Numer WVA
  • 21283
  • Numer WVA
  • 21487

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581302055
  • Grubość
  • 16.0000
  • Wysokość
  • 59.80

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • RANGE ROVER III (L322)
      • benzyna
        4.4 4x4, 4394ccm3, 220kW, 299KM, 448PNAJV8
        4.4 4x4, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44
        4.2 4x4, 4197ccm3, 291kW, 396KM, 428PSAJV8
        4.4 4x4, 4394ccm3, 225kW, 306KM, 448PNAJV8
      • olej napędowy
        3.0 D 4x4, 2926ccm3, 130kW, 177KM, 306D1M57D30
        3.6 D 4x4, 3628ccm3, 200kW, 272KM, 368DTLION

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 5A999999
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych

Kody OE

A.B.S.
36715 ,
AISIN
BPBM-2007 ,
AKRON
1050029 ,
APEC
PAD1431 ,
ATE
13.0460-7079.2 , 607079 ,
BORG & BECK
BBP1844 ,
BOSCH
0986494006 , BP176 ,
BRAXIS
AA0264 ,
BREMBO
P06044 ,
BREMSI
BP2652 ,
BSG
BSG15-200-006 ,
CHAMPION
571918CH ,
CIFAM
822-560-0 ,
DELPHI
LP1803 ,
DENCKERMANN
B111217 ,
DJ PARTS
BP2265 ,
EUROBRAKE
5502221518 ,
EUROREPAR
1617259380 ,
FEBI BILSTEIN
16175 ,
FERODO
FDB1483 ,
FI.BA
FBP4212 ,
FREMAX
FBP-1334 ,
fri.tech.
576.0 ,
FTE
BL2451A1 ,
GALFER
B1.G102-0367.2 ,
GIRLING
6115272 ,
IAP QUALITY PARTS
704-14055 ,
JURATEK
JCP1483 ,
JURID
571918J ,
KAISHIN
FK20112 ,
KALE
2148717205 ,
KAMOKA
JQ1012966 ,
KAWE
038130 ,
KEY PARTS
KBP1844 ,
LAND ROVER
SFP000120 , SFP500210 , XH422C562AA , XH422C562AB ,
LPR
05P1231 ,
MAGNETI MARELLI
363700406020 ,
MAPCO
6774 ,
METELLI
22-0560-0 ,
MEYLE
0252148717 ,
MINTEX
MDB2004 ,
NAPA
PBP7346 ,
NATIONAL
NP2076 ,
Omnicraft
2454033 ,
OPEN PARTS
BPA0381.30 ,
PAGID
T1117 ,
PROTECHNIC
PRP0338 ,
QUINTON HAZELL
BP1357 ,
R BRAKE
RB1552 ,
RAICAM
RA.0554.1 ,
RED-LINE
27RV016 ,
REMSA
0381.30 ,
REMY
RAP1148 ,
RIDEX
402B0070 ,
ROADHOUSE
2381.30 ,
SASIC
6216054 ,
Stark
SKBP-0010069 ,
TEXTAR
2148701 ,
TRUSTING
576.0 ,
TRW
GDB1527 ,
VALEO
301580 ,
WOKING
P2813.30 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

92,45 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot