Name: TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE 2272301
Brand: TEXTAR
SKU: 2272301
Price: 500.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Szerokość [mm]
131,9
Wysokość 1 [mm]
70
Wysokość 2 [mm]
60
Grubość [mm]
19
Styk ostrzegawczy o zużyciu
przygotowany dla wskaźnika zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
z dodatkami
Numer WVA
22723
System hamulcowy
TRW
Długość opakowania [cm]
15,2
Szerokość opakowania [cm]
8,8
Wysokość opakowania [cm]
8,4
Ciężar [kg]
1,98

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Textar
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
4019722544033
Grubość
19.0000
Szerokość
131.90
Strona zabudowy
Tył

Parametry

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- GLE (V167)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    GLE 350 de 4-matic (167.106), 1992ccm3, 245kW, 333KM, OM654820
    GLE 450 d 4-matic (167.133), 2989ccm3, 272kW, 370KM, 656830
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    GLE 400 e 4-matic (167.146), 1999ccm3, 280kW, 381KM, M254920
- GLE Coupe (C167)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    AMG GLE 53 EQ Boost 4-matic+ (167.361), 2999ccm3, 320kW, 435KM, 256830,M256930
    GLE 400 e 4-matic (167.346), 1999ccm3, 280kW, 381KM, M254920
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    GLE 450 d 4-matic (167.333), 2989ccm3, 272kW, 370KM, 656830
    GLE 350 de 4-matic (167.306), 1992ccm3, 245kW, 333KM, OM654820
- GLS (X167)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    350 d Mild Hybrid 4-matic (167931), 2989ccm3, 230kW, 313KM, 656830
    450 d Mild-Hybrid 4-matic (167.933), 2989ccm3, 270kW, 367KM, 656830
- KLASA G (W463)
  - benzyna
    G 500 (463.260, 463.261), 3982ccm3, 310kW, 422KM, M176980
  - olej napędowy
    G 350 d 4-matic (463.349), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    G 400 d 4-matic (463.350), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.

35302

BENDIX

511805

Brake ENGINEERING

PA2587

BRAXIS

AB0654

BREMBO

P50161

, P50161N

CIFAM

82212740

FERODO

FDB5449

FMSI-VERBAND

9450D2210

, D2210

FTE

9005168

HELLA PAGID

355040301

, 8DB355040301

ICER

182371

KAWE

185500

MERCEDES-BENZ

0004205102

, 0004207303

, A0004205102

, A0004207303

MINTEX

MDB4178

, MDB84178

OPTIMAL

BP12981

PAGID

T2839

QUINTON HAZELL

BP1994

R BRAKE

RB2371

, RB2371203

REMSA

185500

ROADHOUSE

2185500

TRUSTING

12740

TRW

GDB2372

, GDB8309

VALEO

670370

WOKING

P1955300

ZIMMERMANN

227231902

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TEXTAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.