Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Textar klocki hamulcowe przód 2499401

TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 2499401

EAN: 4019722407352 SKU: 2499401
...
TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 2499401
TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 2499401 TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 2499401

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 127,4
  • Wysokość [mm]
  • 75,5
  • Grubość [mm]
  • 15,9
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Numer WVA
  • 24994
  • System hamulcowy
  • Akebono
  • Długość opakowania [cm]
  • 15,2
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,8
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,4
  • Ciężar [kg]
  • 1,95

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Ruville
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • INFINITI
    • FX
      • benzyna
        37 AWD, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
        50 AWD, 5026ccm3, 287kW, 390KM, VK50VE
        50 AWD, 5026ccm3, 309kW, 420KM, VK50VE
      • olej napędowy
        30d AWD, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
    • G coupe
      • benzyna
        37, 3694ccm3, 243kW, 330KM, VQ37VHR
        37, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
        37, 3696ccm3, 245kW, 333KM, VQ37VHR
    • G kabriolet
      • benzyna
        37, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
        37, 3696ccm3, 242kW, 329KM, VQ37VHR
    • G sedan
      • benzyna
        37, 3694ccm3, 243kW, 330KM, VQ37VHR
    • M37
      • benzyna
        3.7 Allrad, 3696ccm3, 246kW, 334KM, VQ37VHR
    • Q50
      • benzyna
        50 Red, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
        50 Red AWD, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
    • Q60 coupe
      • benzyna
        3.7, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
        2.0 T, 1991ccm3, 155kW, 211KM, M274
        3.0 T AWD, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
        3.7, 3696ccm3, 245kW, 333KM, VQ37VHR
    • Q70 (Y51)
      • benzyna
        3.7, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
      • olej napędowy
        3.0, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
        2.2 D, 2143ccm3, 125kW, 170KM, 651930
    • QX70
      • olej napędowy
        30d AWD, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
      • benzyna
        3.7 AWD, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
        37 AWD, 3696ccm3, 245kW, 333KM, VQ37VHR
  • NISSAN
    • 370Z Roadster (Z34)
      • benzyna
        3.7, 3696ccm3, 243kW, 330KM, VQ37VHR
        3.7, 3696ccm3, 241kW, 328KM, VQ37VHR
    • 370Z coupe (Z34)
      • benzyna
        3.7 V6 VVEL, 3696ccm3, 243kW, 330KM, VQ37VHR
        3.7, 3696ccm3, 241kW, 328KM, VQ37VHR
        NISMO 3.7, 3696ccm3, 253kW, 344KM, VQ37VHR
        3.7, 3696ccm3, 248kW, 337KM, VQ37VHR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym
Rok prod. od: 200906
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym
nie dla wariantu wyposażenia: Premium Package

Kody OE

A.B.S.
37768 , 37768OE , P56084 , P56089 ,
ABE
C11095ABE , C11095ABEP ,
ADVICS
B1N108 , SN506P ,
AISIN
B1N108 , SN506P ,
AKEBONO
ACT1346 , AN749WK , AN749WKE ,
AKRON-MALÒ
1051217 ,
APEC
PAD1709 ,
ASHIKA
5001146 ,
ASIMCO
KD1019 , KD11064 ,
BENDIX
510851 ,
Bendix
DB2400GCT ,
BENDIX Braking
BPD2206 , BPD2213 ,
BLUE PRINT
ADN142148 ,
BORG & BECK
BBP2363 ,
BOSCH
0986494707 , 0986AB3507 ,
Brake ENGINEERING
PA2553 ,
BRAXIS
AA0407 ,
BRECK
249940055100 ,
BREMBO
07B31475 , P56084 , P56084N , P56089 , P56089N ,
BREMSI
BP3540 ,
CAR
PNT6802 ,
CIFAM
82210290 ,
COMLINE
CBP32428 ,
DANAHER
ADP0766 , ADP076601 , DBP2156 ,
DBA Australia
DB2400SP , DB2400SS , DB2400XP ,
DELPHI
LP2156 , LP2156ND19B1 ,
DYNAMATRIX
DBP4284 ,
EBC Brakes
DP1823 , DP21823 , DP31823C , DP41823R , DP51823NDX , DP61823 , DP81823RP1 , DP81823RPX ,
EUROBRAKE
5502222287 ,
FERODO
FDB4284 ,
FERODO RACING
FCP4172H ,
FMSI-VERBAND
8457D1346 , D1346 ,
fri.tech.
10530 ,
FTE
9001944 , BL2737A1 ,
GIRLING
6135059 ,
HELLA PAGID
355014841 , 355015411 , 355033451 , 355033461 , 355036691 , 355036701 , 8DB355014841 , 8DB355015411 , 8DB355033451 , 8DB355033461 , 8DB355036691 , 8DB355036701 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3601017 ,
Hi-Q
SP1471 ,
ICER
182089 ,
INFINITI
D10601TG1C , D1060JL00A , D1060JL00B , D1060JL00J , D1060JL00K ,
INTIMA
MD1282M , MD8551M ,
JAPANPARTS
PA146AF ,
JURID
573453J ,
KAWE
137201 ,
LPR
05P2086 ,
MAGNETI MARELLI
363700201901 , 363700201992 , T1901MM ,
MAXGEAR
193008 ,
METELLI
2210290 ,
MINTEX
MDB3049 , MDB3109 ,
MOTAQUIP
LVXL1691 ,
NiBK
PN0389 , PN0389S ,
NIPPARTS
N3601107 ,
NISSAN
AY040NS146 , D1060JL00E ,
NISSHINBO
NP2031 , NP2058 ,
NK
222287 ,
OPEN PARTS
BPA137201 ,
PAGID
T1901 , T1992 ,
QUINTON HAZELL
BP1703 ,
R BRAKE
RB2089 ,
REMSA
137201 ,
RIDEX
402B0827 ,
ROADHOUSE
2137201 ,
SANGSIN BRAKE
SP1471 ,
STELLOX
000326BSX ,
TOMEX Brakes
TX1938 ,
TRUSTING
10530 ,
TRW
GDB3505 , GDB7804 ,
VALEO
601663 , 671804 ,
WILLTEC
PW230 ,
WOKING
P1272301 ,
ZIMMERMANN
249941601 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TEXTAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

161,89 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot