Name: TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE 2637401
Brand: TEXTAR
SKU: 2637401
Price: 258.04 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- CLE (C236)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    CLE 450 4-matic (236.361), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
- GLC (X254)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    200 4-matic (254.651), 1999ccm3, 150kW, 204KM, M254920
    300 4-matic (254.647), 1999ccm3, 190kW, 258KM, M254920
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    220d 4-matic (254.605), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
    300d 4-matic (254.607), 1992ccm3, 198kW, 269KM, OM654820
- GLC Coupe (C254)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    200 4-matic (254.351), 1999ccm3, 150kW, 204KM, M254920
    300 4-matic (254.347), 1999ccm3, 190kW, 258KM, M254920
    400e 4-matic (254.355), 1999ccm3, 280kW, 381KM, M254920
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    220d 4-matic (254.305), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
    300d 4-matic (254.307), 1992ccm3, 198kW, 269KM, OM654820
- KLASA C (W206)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    C 300 e (206.054), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
    AMG C 43 4-matic+ (206.087), 1991ccm3, 300kW, 408KM, 139580
    C 300 e 4-matic (206.056), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
- KLASA C T-MODEL (S206)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    C 300 e (206.254), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
    AMG C 43 4-matic+ (206.287), 1991ccm3, 300kW, 408KM, 139580
- KLASA E (W214)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    E 200 (214.050), 1999ccm3, 150kW, 204KM, M254920
    E 300 e (214.054), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
    E 300 e 4-matic (214.056), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
    E 400 e 4-matic (214.055), 1999ccm3, 280kW, 381KM, M254920
    E 180 (214.041), 1496ccm3, 125kW, 170KM, M254915
    E 450 4-matic (214.061), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
    E 200 4-matic (214.051), 1999ccm3, 150kW, 204KM, M254920
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    E 220 d (214.004), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
    E 220 d 4-matic (214.005), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
    E 300 de 4-matic (214.009), 1992ccm3, 230kW, 313KM, OM654820
    E 300 de (214.008), 1992ccm3, 230kW, 313KM, OM654820
    E 450 d 4-matic (214.023), 2989ccm3, 270kW, 367KM, 656830
- KLASA E All-Terrain (S214)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    E 300 de 4-matic (214.219), 1992ccm3, 230kW, 313KM, OM654820
    E 220 d 4-matic (214.214), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    E 450 4-matic (214.265), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
- KLASA E T-Model (S214)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    E 200 (214.250), 1999ccm3, 150kW, 204KM, M254920
    E 300 e (214.254), 1999ccm3, 230kW, 313KM, M254920
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    E 220 d (214.204), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
    E 300 de (214.208), 1992ccm3, 230kW, 313KM, OM654820
    E 300 de 4-matic (214.209), 1992ccm3, 230kW, 313KM, OM654820
    E 220 d 4-matic (214.205), 1992ccm3, 145kW, 197KM, OM654820
- KLASA S (V223)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.161), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 450 EQ Boost (223.160), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.161), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
  - olej napędowy
    S 350 d (223.130), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 350 d 4-matic (223.131), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 400 d 4-matic (223.133), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    S 350 d Mild Hybrid (223.120), 2989ccm3, 230kW, 313KM, 656830
    S 350 d Mild Hybrid 4-matic (223.121), 2989ccm3, 230kW, 313KM, 656830
    S 450 d Mild Hybrid 4-matic (223.123), 2989ccm3, 270kW, 367KM, 656830
- KLASA S (W223)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.061), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 450 EQ Boost (223.060), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.061), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
  - olej napędowy
    S 350 d (223.030), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 350 d 4-matic (223.031), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 400 d 4-matic (223.033), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    S 350 d Mild Hybrid (223.020), 2989ccm3, 230kW, 313KM, 656830
    S 350 d Mild Hybrid 4-matic (223.021), 2989ccm3, 230kW, 313KM, 656830
    S 450 d Mild Hybrid 4-matic (223.023), 2989ccm3, 270kW, 367KM, 656830

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez sportowego układu hamulcowego
Numer artykułu zalecanego dodatku: 98048700
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 320

Kody OE

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TEXTAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

TEXTAR KLOCKI HAMULCOWE 2637401

Specyfikacja Tecdoc

Parametry