Name: TEXTAR ZESTAW MONTAŻOWY KLOCKÓW 82557800
Brand: TEXTAR
SKU: 82557800
Price: 60.48 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A4 B9 (8W2, 8WC)
  - benzyna
    1.4 TFSI, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CVNA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CVKB,DBPA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, ,CYRB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, ,CYRB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYRC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYRC
  - olej napędowy
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CSWB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CSWB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    50 TDI quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DCPC
    45 TDI quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DCPE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DEMA,DKYA,DLVA
    35 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 110kW, 150KM, CVKB,CVKC,DEMB,DLVB,DMSB
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DMGA
- A4 B9 Avant (8W5, 8WD)
  - benzyna
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYRC
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYRC
  - olej napędowy
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CSWB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CSWB
    45 TDI quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DCPE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, DDWA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 (F53, F5P)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZE,DTNA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZB,DTNB
- A5 Sportback (F5A, F5F)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZE,DTNA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZB,DTNB
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DMGA
    S5 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 251kW, 341KM, DMKC
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 kabriolet (F57, F5E)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZE,DTNA
- A6 Allroad C8 (4AH)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
- A6 C8 (4A2)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
- A7 Sportback (4KA)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
- Q5 (FYB, FYG)
  - benzyna
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, DAXC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, DAXB,DAYB,DJYA
    SQ5 TFSI quattro, 2995ccm3, 260kW, 354KM, CWGD
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DEUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEUB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DCPC
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DETB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DESA,DETA
    45 TDI quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DCPE
    50 TDI quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DCPC
    35 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DTNA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNTA
    55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DLGA
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DPUA,DPVA
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DRYA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    55 TFSi e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DRYA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    SQ5 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 255kW, 347KM, DEWB
    35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZE,DTNA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZB,DTNB
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DMGA
    SQ5 TDI Mild Hybrid, 2967ccm3, 251kW, 341KM, DMKC
- Q5 Sportback (FYT)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DPUA,DPVA
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DRYA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DMGA
    35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DTNA
    SQ5 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 251kW, 341KM, DMKC
- Q5 Van (FYB, FYG)
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DCPC
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 SQ5 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 255kW, 347KM, DEWB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KD
Rok prod. do: 202103
Rok prod. od: 202006
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

TEXTAR ZESTAW MONTAŻOWY KLOCKÓW 82557800

Specyfikacja Tecdoc

Parametry