..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM

SKU: 2^DF2803 + GDB1386 + 2^DF2805 + GDB1330
...
TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM
TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM TRW TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ AUDI A2 8Z 256MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 256
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 37
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 16
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E190R 0202C0185/0034
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Szerokość [mm]
  • 146
  • Grubość [mm]
  • 19,8
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 155
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 02.7004
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • ST1657
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 230
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 39
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 16
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E190R-02 C0190/0628
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Szerokość [mm]
  • 87,0
  • Wysokość [mm]
  • 52,9
  • Grubość [mm]
  • 17,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • Układ hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • Układ hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/457

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód + Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A2 (8Z0)
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • IBIZA III (6L1)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO IV sedan (9N2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KT
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Rok prod. od: 200008
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 1JY000001
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 8LX200000
Rok prod. do: 200412
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256
wymiary hamulców: 14"
Średnica [mm]: 230
Numer seryjny do: 2008

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

504,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot