..
F8388 M2190 F-142 58230
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Trw tarcze + klocki tył lancia thesis 281mm

TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM

SKU: 2^DF6021 + GDB1490
...
TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM
TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ LANCIA THESIS 281MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 281
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20,2
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 47,5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 59
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Wymiar gwintu
  • 14,7
  • Oznaczenie kontrolne
  • E190R02 02C0176/0053
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/605
  • Wysokość [mm]
  • 50
  • Szerokość [mm]
  • 116,6
  • Grubość [mm]
  • 17,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • LANCIA
    • THESIS (841_)
      • benzyna
        3.0 V6 (841AXC1101), 2959ccm3, 158kW, 215KM, 841A000
        2.0 Turbo (841AXA1B03), 1998ccm3, 136kW, 185KM, 841E000
        2.4 (841AXB1B00), 2446ccm3, 125kW, 170KM, 841D000
        3.2 V6 (841.AXF110), 3179ccm3, 169kW, 230KM, 841L000
      • olej napędowy
        2.4 JTD (841AXD1B02), 2387ccm3, 110kW, 150KM, 841C000
        2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110), 2387ccm3, 129kW, 175KM, 841G000
        2.4 D Multijet (841.AXN111, 841.AXH110), 2387ccm3, 136kW, 185KM, 841P000
        2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110), 2387ccm3, 120kW, 163KM, 841M000,841N000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 200507
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów uzbrojonych

Kody OE

A.B.S.
09.6769.21 , 17387 , 37317 , 37317OE ,
A.P.
24811 , 24811V ,
ATE
24012202341 , 13046027072 , 13047027072 ,
BENDIX
562214B , 573117B , 573252B ,
BOSCH
0986479100 , 0986424775 ,
Brake ENGINEERING
DI956236 ,
BREMBO
09676920 , 09676921 , P23089 ,
CAR
142407 ,
DELPHI
BG3807 , LP1845 ,
FERODO
DDF1168 , DDF11681 , FDB1471 ,
FIAT
46469907 ,
FREMAX
BD-9907 ,
FTE
BS5361 ,
HELLA
8DD355109-031 , 8DB355006-741 , 8DB355018-771 ,
JURID
562214J , 573252J ,
LANCIA
46469907 , 77362273 , 9949203 ,
MAGNETI MARELLI
353612207250 , 360406029100 , 360406029101 , 361302040356 , 363702161277 ,
METELLI
230613 , 230613C , 2207040 ,
MGA
D1467 ,
PAGID
54168 , T5157 ,
PILENGA
V054 ,
QUINTON HAZELL
BDC5361 , BP1409 ,
TEXTAR
92116800 , 2376001 , 2376002 , 2376017814 ,
TRISCAN
8120101057 , 811015050 ,
VALEO
197138 , 601029 ,
AKRON-MALÒ
1051096 ,
APEC
PAD1537 ,
BORG & BECK
BBP1978 ,
E.T.F.
121024 ,
FEBI BILSTEIN
16851 ,
GALFER
B1G10205722 ,
GIRLING
6114901 ,
ICER
181780 , 181780703 ,
KAWE
81519 ,
LPR
05P855 ,
MEYLE
0252376017 ,
MINTEX
MDB2624 ,
NECTO
FD6933A ,
PEX
7748 ,
QH Benelux
7435 ,
RAMEDER
T0610196 ,
REMSA
087800 , 87800 ,
REMY
RAP2055 ,
SWAG
74916851 ,
WOKING
P978300 ,
ZIMMERMANN
237601751 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Polska Sp. z o.o.

Rolnicza 33
Częstochowa, 56566


Kontakt: [email protected]

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot