..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Trw zacisk hamulcowy tył seat leon (1m1)

TRW ZACISK HAMULCOWY TYŁ SEAT LEON (1M1)

EAN: 3322937339242 SKU: BHN282
...
TRW ZACISK HAMULCOWY TYŁ SEAT LEON (1M1)
TRW ZACISK HAMULCOWY TYŁ SEAT LEON (1M1) TRW ZACISK HAMULCOWY TYŁ SEAT LEON (1M1)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • BHN282
  • Materiał
  • Aluminium
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
  • parzyste numery artykułów
  • BHN281
  • średnica 1 [mm]
  • 38
  • Kod
  • BHN281
  • Materiał
  • Aluminium
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
  • parzyste numery artykułów
  • BHN282
  • średnica 1 [mm]
  • 38

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
      • benzyna
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 132kW, 180KM, AJQ,ARY
        S3 quattro, 1781ccm3, 154kW, 210KM, AMK,APY,AUL
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AGU,AQA,ARX
        S3 quattro, 1781ccm3, 165kW, 224KM, BAM
    • TT (8N3)
      • benzyna
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 165kW, 224KM, APX,BAM,BEA
        3.2 VR6 quattro, 3189ccm3, 184kW, 250KM, BHE,BPF
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 180kW, 245KM, BFV
    • TT Roadster (8N9)
      • benzyna
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 165kW, 224KM, APX,BAM,BEA
        3.2 VR6 quattro, 3189ccm3, 184kW, 250KM, BHE,BPF
  • SEAT
    • LEON (1M1)
      • benzyna
        1.8 20V T, 1781ccm3, 132kW, 180KM, APP,AUQ
        1.8 20V T 4, 1781ccm3, 132kW, 180KM, AJQ,ARY
        2.8 Cupra 4, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AUE,BDE
        1.8 T Cupra R, 1781ccm3, 154kW, 209KM, AMK
        1.8 T Cupra R, 1781ccm3, 165kW, 225KM, BAM
        2.8, 2792ccm3, 150kW, 204KM, BDE
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 110kW, 150KM, ARL
        1.9 TDI Syncro, 1896ccm3, 110kW, 150KM, ARL
    • TOLEDO II (1M2)
      • benzyna
        1.8 20VT, 1781ccm3, 132kW, 180KM, APP,ARY,AUQ
        2.8, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AUE
  • VW
    • BORA I (1J2)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 92kW, 125KM, AGN,BAF
        2.8 V6 4motion, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AQP,AUE,BDE
        2.3 V5, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        2.3 V5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        1.8 T, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AGU,ARX,AUM,AWD,AWW
        2.0 4motion, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AZH,AZJ
      • olej napędowy
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 110kW, 150KM, ARL
    • BORA Variant (1J6)
      • benzyna
        2.8 V6 4motion, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AQP,AUE,BDE
        2.3 V5, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        2.3 V5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        1.8 T, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AGU,ARX,AUM,AWD,AWW
        2.0 4motion, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AZH,AZJ
        2.0 4motion, 1984ccm3, 88kW, 120KM, ATF
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 96kW, 130KM, ASZ
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 110kW, 150KM, ARL
    • GOLF IV (1J1)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 92kW, 125KM, AGN
        2.8 VR6 4motion, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AQP,AUE,BDE
        2.3 V5, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        2.3 V5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        1.8 T GTI, 1781ccm3, 132kW, 180KM, AUQ,AWP,BEK
        1.6, 1595ccm3, 78kW, 107KM, AWB
    • GOLF IV Variant (1J5)
      • benzyna
        2.8 V6 4motion, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AQP,AUE,BDE
        2.3 V5, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
        2.3 V5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN
      • olej napędowy
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 110kW, 150KM, ARL
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
      • benzyna
        3.2 RSI 4motion (1C9), 3188ccm3, 165kW, 224KM, AXJ
        2.3 V5, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AQN

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez ramy mocującej
Rok prod. do: 200008
Rok prod. do: 200309
Rok prod. od: 200106
Strona zabudowy: Oś tylna
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Strona zabudowy: z lewej
System hamulcowy: 16"
dla numeru PR: 1KF
dla numeru PR: 1KU
dla numeru PR: 1KU/2EE
dla numeru PR: 1KY
dla numeru PR: 2EE

Kody OE

ATE
24.3384-1745.5 , 24338417457 ,
AUDI
8N0615423B , 8N0615423C ,
BENDIX
694449B ,
BOSCH
0986473139 ,
BREMBO
F85172 ,
BUDWEG CALIPER
342960 ,
DA SILVA
ET1860 ,
DELCO REMY
DC72960 ,
DELPHI
LC7441 ,
ELSTOCK
86-1523 ,
ERA Benelux
BC52960 ,
FERODO
FCL694449 ,
FTE
RS389838A0 , RX389838A0 ,
HELLA
8AC355383-471 , 8AN355440-731 , 8AN355783-471 ,
HELLA PAGID
8AC355383-471 , 8AN355783-471 ,
JURID
694449J ,
METZGER
6250409 ,
NK
2147265 ,
PAGID
76121 ,
QUINTON HAZELL
QBS4413 ,
REMSA
9019461 ,
REMY
DC72960 , DC75148 , RAB83071 ,
sbs
13012147265 ,
SEAT
8N0615423B , 8N0615423C ,
TEXTAR
38008800 , 38045900 ,
TRISCAN
8170342960 ,
UBD
54848 ,
VW
8N0615423B , 8N0615423C ,
ZIMMERMANN
600.3.10040 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

577,90 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot