..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Trw klocki hamulcowe vw golf cabrio ibiza przod

TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD

EAN: 3322937282630 SKU: GDB1437
...
TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD
TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD TRW KLOCKI HAMULCOWE VW GOLF CABRIO IBIZA PRZOD

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Szerokość [mm]
  • 119,0
  • Wysokość [mm]
  • 69,5
  • Grubość [mm]
  • 16,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R 01107/055

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • SNR
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 16
  • Wysokość
  • 70

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • AROSA (6H1)
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • INCA (6K9)
    • TOLEDO I (1L2)
  • VW
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
    • GOLF II (19E, 1G1)
    • GOLF II Van (19E, 1G1)
    • GOLF III (1H1)
    • GOLF III Cabriolet (1E7)
    • GOLF III Van (1H1)
    • GOLF III Variant (1H5)
    • GOLF IV Cabriolet (1E7)
    • GOLF Van III Variant (1H5)
    • LUPO I (6X1, 6E1)
    • PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)
    • PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
    • POLO (6N2)
    • POLO III (6N1)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Van Furgon/kombi (6V5)
    • POLO Variant (6V5)
    • VENTO (1H2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256
Rok prod. do: 199607
Rok prod. od: 199605
wymiary hamulców: 14"
dla numeru PR: 1ZK
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
TECDOC-Nr silnika: 4980
Wariant wyposażenia: GT grade
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 9KT011101
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 1ET030000

Kody OE

A.B.S.
37011 , 37011OE ,
ACDelco
AC634281D ,
AISIN
BPVW-1024 ,
APEC
PAD961 ,
ATE
13046028212 , 13046328212 ,
AUDI
1HM698151 , 1HM698151A , 533698151 ,
AUTOMEGA
3069801511HMA , 3069801516N0B ,
BENDIX
571376B , 571969B ,
BORG & BECK
BBP1027 , BBP1427 , BBP1620 ,
BOSCH
0986424468 , 0986494010 , 0986495045 , 0986495246 , 0986TB2039 , F03B150270 ,
Brake ENGINEERING
PA1186 ,
BREMBO
P85015 , P85032 , P85032N ,
DELPHI
LP1134 , LP1409 , LP1412 , LP770 ,
DITAS
DFB3088 ,
E.T.F.
120531 , 120682 , 120730 ,
FEBI BILSTEIN
16046 , 16048 ,
FERODO
FDB1312 , FDB774 , FDS1312 , FDS774 , FQT1312 , FQT774 , FSL1312 , FSL774 , TAR1312 , TAR774 ,
FIRST LINE
FBP3245 ,
FTE
BL1474A3 , BL1474B3 ,
GALFER
B1G10202732 , B1G10204442 ,
HELLA
8DB355018-241 ,
HELLA PAGID
8DB355018-241 ,
HERZOG GERMANY
887011 ,
ICER
181156 , 181156700 ,
JURID
571376D , 571376J , 571376JAS , 571969J , 571969JAS ,
KAGER
350140 ,
KAWE
81204 , 81439 ,
LEMFÖRDER
2484103 ,
LPR
05P718 ,
MAGNETI MARELLI
363702160444 , 363702161038 , 363702161404 ,
MAPCO
6465/1 ,
METELLI
2202151 ,
MEYLE
0252016816 , 0252016816/PD , 0252194516 , 0252194516/PD ,
MGA
446 ,
MINTEX
MDB1868 ,
NECTO
FD6401A , FD6401N , FD6778A , FD6778N ,
NK
224746 ,
OPTIMAL
10170 , BP-10170 ,
PAGID
T5095 , T5095ECO ,
PEX
7454 ,
QH Benelux
7062 , 7387 ,
QUINTON HAZELL
863100 , 863103 , BP1063 , BP606 ,
RAMEDER
T0610111 , T0610793 ,
REMSA
063100 , 063120 , 63100 , 63120 , 863100 , 863103 ,
REMY
RAP1134 , RAP1372 ,
ROADHOUSE
863100 , 863103 ,
ROULUNDS RUBBER
634281 ,
RUVILLE
D22771770 , D70475780 ,
sbs
224746 ,
SCT - MANNOL
SP137 ,
SEAT
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 533698151 , 6N0698151B ,
SKODA
1HM698151 , 533698151 , 6N0698151B ,
SPIDAN
32295 ,
SWAG
30916046 , 30916048 ,
TEXTAR
2194502 , 2194516214 ,
TOPRAN
109478 ,
TRISCAN
811029012 ,
VAICO
V108136 , V1081361 ,
VALEO
168973 , 301330 , 551616 , 597141 , 597261 , 598004 , 598252 , 598330 ,
VW
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 533698151 , 6N0698151A , 6N0698151B ,
WAGNER
WBP21945A ,
WOKING
P731300 ,
ZIMMERMANN
10051621470 , 219451601 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

109,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot