Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Ograniczenia producenta
BREMBO
Styk ostrzegawczy o zużyciu
ze stykiem zużycia
Oznaczenie kontrolne
E9 90R - 01107/209 E
Wysokość [mm]
77,3
Szerokość [mm]
131,8
Grubość [mm]
15,8

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Przód
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
SNR
Typ samochodu
Samochody osobowe
Grubość
16
Wysokość
77

Parametry

Zastosowanie

ALFA ROMEO
- 147 (937_)
  - benzyna
    3.2 GTA (937.AXL1), 3179ccm3, 184kW, 250KM, 932A000
- 156 (932_)
  - benzyna
    3.2 GTA (932AXB), 3179ccm3, 184kW, 250KM, 932A000
- 166 (936_)
  - benzyna
    2.0 V6 (936A3___), 1996ccm3, 151kW, 205KM, AR34102
    3.0 V6 24V (936A11__), 2959ccm3, 162kW, 220KM, AR36101
    2.5 V6 24V (936A21__), 2492ccm3, 138kW, 188KM, AR36201
    3.2 V6 24V (936AXB00, 936AXA00), 3179ccm3, 176kW, 240KM, 936A000
  - olej napędowy
    2.4 JTD (936AXC00, 936AXD01), 2387ccm3, 129kW, 175KM, 841G000,841H000
    2.4 JTD (936AXD01, 936AXC00), 2387ccm3, 120kW, 163KM, 841M000,841N000
- GT (937_)
  - benzyna
    3.2 GTA (937CXP1B), 3179ccm3, 176kW, 240KM, 936A000
LANCIA
- KAPPA (838_)
  - benzyna
    2.0 20V (838AA1AA), 1998ccm3, 107kW, 146KM, 838A1000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 200401
Rok prod. do: 200506
Numer VET od: 0588973

Kody OE

A.B.S.

37106OE

ACDelco

AC672981D

ALFA ROMEO

0000009948030

, 77362226

, 77362692

, 77362722

, 77363328

, 9951155

APEC

PAD1424

ATE

13046049912

, 13047049712

BENDIX

571952B

Bendix

DB2067

BORG & BECK

BBP1655

, BBP1918

, BBP1980

BOSCH

0986494067

, 0986494131

, 0986TB2329

, 0986TB2772

BREMBO

P23098

DELPHI

LP2066

E.T.F.

120836

FEBI BILSTEIN

16295

FERODO

FDB1663

FIAT

9951155

FIRST LINE

FBP3622

fri.tech.

2970

, 2974

GALFER

B1G10204172

HELLA

8DB355012-291

, 8DB355018-361

ICER

181515

, 181647

JURID

571952J

, 573637J

KAWE

81270

, 81707

LANCIA

77362226

LPR

05P1393

, 05P674

MAGNETI MARELLI

363702161043

, 363702161208

, 363702161306

MAPCO

6555

METELLI

2202880

, 2202884

METZGER

066622

MEYLE

0252309216/W

MINTEX

MDB1950

, MDB2674

NECTO

FD7086A

221020

OPTIMAL

12122

PAGID

T1548

QH Benelux

7429

, 7655

QUINTON HAZELL

BP1501

REMSA

066602

, 066622

, 66602

, 66622

, 66642

ROULUNDS RUBBER

672981

sbs

221020

SPIDAN

32679

SWAG

74916295

TEXTAR

2309201

, 2427301

TRISCAN

811012018

TRUSTING

2970

, 2974

VALEO

598309

, 598772

WAGNER

WBP23092A

, WBP23756A

ZIMMERMANN

230921601

, 232731601

, 232731602

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.