Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Ograniczenia producenta
BREMBO
Szerokość [mm]
189,3
Wysokość [mm]
93,1
Grubość [mm]
16,6
Styk ostrzegawczy o zużyciu
przygotowany dla wskaźnika zużycia
Układ hamulcowy
Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu
Układ hamulcowy
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych
Układ hamulcowy
tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi
Układ hamulcowy
nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
Oznaczenie kontrolne
E9-90R-02A1148/2796

Specyfikacja Tecdoc

Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
SNR
Typ samochodu
Samochody osobowe
Grubość
17
Wysokość
93
Strona zabudowy
Przód

Parametry

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- AMG GT (C190)
- AMG GT (X290)
- AMG GT Roadster (R190)
- CLK (C209)
- CLS (C218)
- CLS (C219)
- CLS Shooting Brake (X218)
- GLC (X253)
- GLC Coupe (C253)
- KLASA C (W204)
- KLASA C (W205)
- KLASA C T-Model (S204)
- KLASA C T-Model (S205)
- KLASA C coupe (C204)
- KLASA C coupe (C205)
- KLASA C kabriolet (A205)
- KLASA E (W211)
- KLASA E (W212)
- KLASA E T-Model (S211)
- KLASA E T-Model (S212)
- KLASA GL (X166)
- KLASA M (W166)
- KLASA S (W221)
- KLASA S (W222, V222, X222)
- KLASA S coupe (C216)
- KLASA S coupe (C217)
- KLASA S kabriolet (A217)
- SL (R129)
- SL (R230)
- SL (R231)
- SLS AMG (C197)
- SLS AMG Roadster (R197)
VOLVO
- P 122 S AMAZON

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym
dla kodu SA: U70
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Rok prod. od: 200612
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: A000101

Kody OE

A.B.S.

37573

APEC

PAD1616

ATE

13046048392

BENDIX

573425B

BORG & BECK

BBP2385

BREMBO

P50142

, P50142N

DAIMLER

A0004202704

, A0004203205

, A0004206304

, A0004206404

DELPHI

LP2149

FEBI BILSTEIN

116141

FERODO

FDB4373

ICER

182079

JURID

573425J

KAWE

130000

MERCEDES-BENZ

0004204000

, 0044207620

, 0044208920

, 0044209520

, 0054201120

, 0054203320

, 0054206620

, 0054208920

, 0064202920

, 0074200120

, 0074205920

, 0074206520

, 0074207620

, 0084201020

, A0004202704

, A0004204000

, A0044207620

, A0044208920

, A0044209520

, A0054201120

, A0054203320

, A0054206620

, A0054208920

, A0064202920

, A0074200120

, A0074205920

, A0074206520

, A0074207620

, A0084201020

REMSA

127900

, 130000

ROADHOUSE

2130000

SWAG

10116141

TRISCAN

811023070

TRUCKTEC AUTOMOTIVE

0235462

TRW

GDB1734

VALEO

604125

WOKING

P1200300

ZIMMERMANN

246811661

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

TRW KLOCKI HAMULCOWE DTEC PRZÓD GDB1734DTE