Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Ograniczenia producenta
BENDIX
Szerokość [mm]
113,9
Wysokość [mm]
62,0
Grubość [mm]
16,4
Styk ostrzegawczy o zużyciu
nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
z dodatkami
Oznaczenie kontrolne
E1 90R 01024/220

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Przód
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
SNR
Typ samochodu
Samochody osobowe
Grubość
16
Wysokość
62

Parametry

Zastosowanie

UMM
- ALTER
VOLVO
- 740 (744)
- 740 Kombi (745)
- 760 (704, 764)
- 760 Kombi (704, 765)
- 780 (782)
- 940 (944)
- 940 II (944)
- 940 II Kombi (945)
- 940 Kombi (945)
- 960 (964)
- 960 II (964)
- 960 II Kombi (965)
- 960 Kombi (965)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 198709
Rok prod. do: 199008
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Typ pojazdu: (USA)

Kody OE

A.B.S.

36177

ACDelco

AC473981D

APEC

PAD645

ATE

13046039142

BENDIX

571370B

, 571370X

Bendix

DB1169

BORG & BECK

BBP1087

, BBP1246

BOSCH

0986460961

, 0986560961

, 0986AB4434

, 0986TB2542

, 986460961

, 986560961

Brake ENGINEERING

PA557

BREMBO

P86006

DELPHI

LP0643

, LP643

E.T.F.

120386

FERODO

FDB628

, FSL628

, TAR628

FTE

BL1271A1

GIRLING

6109703

HELLA

8DB355019-031

ICER

180837

JURID

571370D

, 571370J

, 571370JAS

KAWE

80847

LEMFÖRDER

2072703

LPR

05P318

MAGNETI MARELLI

363702160790

, 363702160997

MAPCO

6271

, 6367

METELLI

2200750

METZGER

017620

MEYLE

0252123316

MGA

205

MINTEX

MDB1415

NECTO

FD6136A

, FD6136N

224808

OPTIMAL

9610

PAGID

T9011

, T9011ECO

PEX

7202

QH Benelux

2680

QUINTON HAZELL

BLF593

, BP358

, BP593

RAMEDER

T0600038

REMSA

017600

, 017610

, 017620

, 17600

, 17610

, 17620

ROULUNDS RUBBER

473981

sbs

224808

SPIDAN

31720

TEXTAR

2123302

, 2123316714

TRISCAN

811027935

TRUSTING

0770

VALEO

540413

, 597123

, 598222

, 598257

VOLVO

2711794

, 2711828

WAGNER

WBP21232A

WOKING

P076300

, P076310

, P076320

ZIMMERMANN

212331651

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.