Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- KLASA V (W447)
  - olej napędowy
    V 200 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 100kW, 136KM, OM651950
    V 220 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
    V 250 BlueTEC / d (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
    V 250 BlueTEC / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
    V 200 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 100kW, 136KM, OM651950
    V 220 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
- MARCO POLO Camper (W447)
  - olej napędowy
    200 CDI (447.703, 447.813), 2143ccm3, 100kW, 136KM, OM651950
    200 CDI 4-matic (447.703, 447.813), 2143ccm3, 100kW, 136KM, OM651950
    220 CDI (447.703, 447.813), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
    220 CDI 4-matic (447.703, 447.813), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
    250 CDI (447.703, 447.813), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
    250 CDI 4-matic (447.703, 447.813), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
- SPRINTER 3,5-t Autobus (B906)
  - olej napędowy
    311 CDI (906.731, 906.733, 906.735), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651955,OM651956
    314 CDI (906.731, 906.733, 906.735), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
- SPRINTER 3,5-t Furgon (B906)
  - olej napędowy
    311 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651955,OM651956
- SPRINTER 3-t Autobus (B906)
  - olej napędowy
    211 CDI (906.711, 906.713), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651955,OM651956
    214 CDI (906.711, 906.713), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
- SPRINTER 3-t Furgon (B910)
  - olej napędowy
    214 CDI (910.621, 910.623), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651950,OM651958
- SPRINTER 4,6-t Furgon (B906)
  - olej napędowy
    414 CDI (906.653, 906.655, 906.657), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
    416 CDI 4x4 (906.655, 906.657), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651955,OM651956,OM651957
- SPRINTER 4,6-t Platforma / podwozie (B906)
  - olej napędowy
    414 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
    413 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255), 2143ccm3, 95kW, 129KM, OM651955,OM651956,OM651957
- SPRINTER 4-t Furgon (B907, B910)
  - olej napędowy
    411 CDI (910.641, 910.643), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651950,OM651958
- SPRINTER 4-t Platforma / podwozie (B907, B910)
  - olej napędowy
    414 CDI (910.141, 910.143, 910.040), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651950,OM651958
- SPRINTER 5-t Furgon (B906)
  - olej napędowy
    511 CDI (906.653, 906.655, 906.657), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651955,OM651956
    514 CDI (906.653, 906.655, 906.657), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
- SPRINTER 5-t Platforma / podwozie (B906)
  - olej napędowy
    511 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255), 2143ccm3, 84kW, 114KM, OM651955,OM651956
    514 CDI 4x4 (906.153, 906.155, 906.253, 906.255), 2143ccm3, 105kW, 143KM, OM651955,OM651956
- VITO Furgon (W447)
  - olej napędowy
    116 CDI (447.601, 447.603, 447.605), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
- VITO Mixto (Double Cabin) (W447)
  - olej napędowy
    116 CDI (447.701, 447.703, 447.705), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
    119 BlueTEC 4-matic (447.701, 447.703, 447.705), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
- VITO Tourer (W447)
  - olej napędowy
    116 CDI / 116 BlueTEC (447.701, 447.703, 447.705), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950
    119 CDI / 119 BlueTEC (447.701, 447.703, 447.705), 2143ccm3, 140kW, 190KM, OM651950
    114 CDI / 114 BlueTEC 4-matic (447.701, 447.703,..., 2143ccm3, 100kW, 136KM, OM651950
    116 CDI / 116 BlueTEC 4-matic (447.701, 447.703,..., 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651950

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201507

Kody OE

BLUE PRINT

ADU172315

BOSCH

F026402841

, N2841

COMLINE

EFF328D

EUROREPAR

1643628580

FEBI BILSTEIN

100475

FILTRON

PP840/5

FRAM

PS12358

HENGST FILTER

H412WK

HIFI FILTER

SN70455

KNECHT

KL947

KOLBENSCHMIDT

4854-FP

, 50014854

LUCAS FILTERS

LFDF293

MAGNETI MARELLI

154072375412

MANN-FILTER

WK820/19

MECAFILTER

ELG5485

MERCEDES-BENZ

A6510901952

, A6510903052

MOTAQUIP

LVFF817

MULLER FILTER

FN1505

PURFLUX

FCS930

SOFIMA

S4193NR

SWAG

10100475

TECNECO FILTERS

GS820/19

UFI

UFI - firma założona w 1972 roku we włoskiej Weronie. Universal Filter Italiana - bo tak brzmi pełna nazwa od początku swojego istnienia zajmuje się produkcją filtrów oraz systemów smarowania do samochodów osobowych i dostawczych. UFI posiada centra innowacji we Włoszech, Chinach i Indiach nieustannie badając, projektując i testując nowe rozwiązania filtracyjne. Firma dba o redukcję emisji zanieczyszczeń gwarantując maksymalne poszanowanie środowiska. UFI przez ponad 35 lat było dostawcą dla zespołu Ferrari w Formule 1.

Dzisiaj produkty marki charakteryzują się wykonaniem z największą dbałością, firma oferuje efektywne filtry powietrza, filtry oleju, filtry paliwa czy kabinowe, które są wykorzystywane przez producentów samochodów na pierwszy montaż, ale i dostępne na rynku części zamiennych aftermarket w bardzo atrakcyjnych cenach.

UFI stawia klientów na pierwszym miejscu, dostarczając wyjątkowe produkty, dbając o ich ciągłe doskonalenie i rozwój. Aktualnie oferta obejmuje około 2500 referencji, jednak ciągle jest poszerzana.

Wysokiej jakości filtry paliwa do samochodów

Filtry paliwa montowane w samochodach służą do oczyszczenia paliwa z cząstek stałych, które mogą się do niego przedostać w wyniku procesu produkcji transportu lub magazynowania. Dodatkowo mają na celu oddzielenie wody w postaci ciekłej od tej w postaci skroplonej. Zanieczyszczenia paliwa znajdujące się w powietrzu wraz z wodą są w stanie przedostać się do paliwa poprzez odpowietrznik zbiornika. Żeby zabezpieczyć części samochodowe, układ zasilania, układ wytryskowy, przed uszkodzeniem czy korozją należy pamiętać, by wymienić filtr paliwa.

Jakie są rodzaje filtrów paliwa?

Istnieje co najmniej kilka rodzajów filtrów paliwa, stosowanych w różnych samochodach.

Filtr paliwa z podgrzewaczem - Zalecany w silnikach typu diesel, by wyeliminować wytrącanie się parafiny czy dodatków z oleju napędowego w czasie zimy. Pozwala na łatwy, pełny rozruch i bezawaryjną pracę silnika w zimnym klimacie dzięki ogrzaniu do odpowiedniej temperatury oleju silnikowego.
Filtr paliwa z magnesem - Posiada w swojej budowie magnes pozwalający wyłapać drobinki metali.
Filtr paliwa z czujnikiem wody - Pozwala na wykrycie wody zawartej w paliwie.
Filtr paliwa z odstojnikiem - Pozwalający na zgromadzenie się wody z paliwa w odstojniku.
Filtr paliwa z zaworem zwrotnym - Zapobiega cofaniu się paliwa.

Filtr paliwa ze względu na swoją konstrukcję może się nieco różnić, ale tutaj również istnieje kilka rozwiązań występujących w samochodach.

Wkład filtra paliwa - Wkład filtracyjny mocowany w obudowie, przyjazny dla środowiska.
Filtr paliwa przewodowy - Z jednej strony paliwo do niech wchodzi, z drugiej natomiast wychodzi i kieruje się w stronę komory spalania.
Filtr paliwa przykręcany - Wkład filtracyjny z obudową mocowany w miejscu dla niego przeznaczonym, końcówka zakończona gwintem pozwalającym na szczelny montaż.
Filtr paliwa w zbiorniku - Umieszczony w zbiorniku paliwa przy pompie. Rozwiązanie spotykane w markach japońskich jak np. Honda czy Mazda.

Jak dobrać filtr paliwa?

By filtr paliwa był wydajny, musi zostać dobrany na podstawie rodzaju silnika i warunków jego pracy, musi by zgodny z występującym układem wtryskowym. Ze względu na możliwość magazynowania cząstek stałych, filtr musi mieć odpowiednią objętość dla danego silnika. Ze względu na precyzyjny proces filtrowania, objętość ta jest zwykle stosunkowo duża. Rodzaj układu wtryskowego warunkuje dokładnością filtracji filtra.

Układ wtryskowy we współczesnej jednostce napędowej działa bardzo precyzyjne- zarówno w przypadku silników wysokoprężnych typu diesel, jak i benzynowych. Układ wtryskowy wymaga montażu filtra paliwa o zdolności filtracji paliwa na poziomie 65% - 99% dodatkowo będący w stanie zatrzymać wszelkie cząsteczki zanieczyszczeń większe niż 10 um. Od jakości i czystości paliwa zależna jest trwałość układu wtryskowego, układu zasilania jak i samego silnika.

Uwaga! Montaż filtra o parametrach niezgodnych z wymogami silnika i układu wtryskowego wskazanymi przez producenta grozi poważnym uszkodzeniem tych części samochodowych.

Kiedy wymienić filtr paliwa?

Niesprawny układ filtracyjny zakłóca pracę silnika i obniża jego osiągi, ponadto jest on przyczyną problemów związanych z układem rozruchowym. Wymiana filtra paliwa jest uwarunkowana przebiegiem, jakością paliwa oraz sposobem użytkowania samochodu. W przypadku silników wysokoprężnych typu diesel zaleca się wymianę nie rzadziej niż co 20 tysięcy kilometrów. Jeżeli jednak użytkujemy samochód benzynowy z filtrem znajdującym się w zbiorniku (w przypadku marki Honda oraz Mazda) wymiana może nawet nastąpić raz na 125 tysięcy kilometrów lub co 5 lat.

Należy pamiętać, że jednostki wysokoprężne (silniki Diesela) ze względu na skomplikowaną konstrukcję i zastosowanie wysokociśnieniowej aparatury wtryskowej są bardziej narażone na wyniki oddziaływania zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie.

W Motostacja.pl znajdziesz ofertę filtrów paliwa do wszystkich marek samochodów. Filtry najwyższej jakości gwarantują bezpieczeństwo jednostki napędowej oraz prawidłową jej eksploatację. Posiadamy oryginalne filtry paliwa przeznaczone na pierwszy montaż do marek takich jak Ford, Peugeot, Citroen, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Honda czy Mazda.

UFI FILTR PALIWA 24.193.00

Specyfikacja Tecdoc

Parametry