Zastosowanie

CITROËN
- C1 (PM_, PN_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 40kW, 54KM, 8HTDV4TD
- C2 (JM_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- C2 ENTERPRISE (JG_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
- C3 I (FC_, FN_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- C3 II (SC_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi 70 (SC8HZC, SC8HR0, SC8HP4), 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HPDV4C,8HRDV4C,8HZDV4TD
- C3 II Furgon/hatchback (SC_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C
- C3 Pluriel (HB_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- NEMO Furgon/minivan (AA_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HSDV4TED
- NEMO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, 8HSDV4TED
- XSARA (N1)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
- XSARA Break (N2)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
- XSARA coupe (N0)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
FORD
- FIESTA V (JH_, JD_)
  - olej napędowy
    1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JA,F6JB
- FIESTA V Van
  - olej napędowy
    1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JA,F6JB
- FIESTA VI (CB1, CCN)
  - olej napędowy
    1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JB,F6JD
- FIESTA VI Van
  - olej napędowy
    1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JB,F6JD
- FUSION (JU_)
  - olej napędowy
    1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JA,F6JB
MAZDA
- 2 (DE_, DH_)
  - olej napędowy
    1.4 MZR-CD, 1399ccm3, 50kW, 68KM, Y404
- 2 (DY)
  - olej napędowy
    1.4 CD, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JA,F6JB
PEUGEOT
- 1007 (KM_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- 107 (PM_, PN_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 40kW, 54KM, 8HTDV4TD
- 206 SW (2E/K)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
- 206 Van
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- 206 liftback (2A/C)
  - olej napędowy
    1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
    1.4 HDi, 1398ccm3, 51kW, 69KM, 8HXDV4TD
- 206 sedan
  - olej napędowy
    1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
- 207 (WA_, WC_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C,8HZDV4TD
- 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C,8HZDV4TD
- 307 (3A/C)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
- 307 Break (3E)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
- BIPPER (AA_)
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HSDV4TED
- BIPPER TEPEE
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HSDV4TED
- PARTNER Platforma / podwozie (5_, G_)
  - olej napędowy
    1.6 HDi 75, 1560ccm3, 55kW, 75KM,
RENAULT
- KANGOO Express (FC0/1_)
  - olej napędowy
    1.9 dCi 4x4 (FC0V), 1870ccm3, 62kW, 84KM, F9Q790
TOYOTA
- AYGO (_B1_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (WNB10_, WNB10R), 1398ccm3, 40kW, 54KM, 2WZTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla numeru OE: 1901-85
dla numeru organizacyjnego do: OPR10633
Rok prod. do: 201609
Rodzaj filtra: filtr podgrzewany
Rok prod. od: 201201
TECDOC-Nr silnika: 23773
Separacja bloków:

Kody OE

UFI

UFI - firma założona w 1972 roku we włoskiej Weronie. Universal Filter Italiana - bo tak brzmi pełna nazwa od początku swojego istnienia zajmuje się produkcją filtrów oraz systemów smarowania do samochodów osobowych i dostawczych. UFI posiada centra innowacji we Włoszech, Chinach i Indiach nieustannie badając, projektując i testując nowe rozwiązania filtracyjne. Firma dba o redukcję emisji zanieczyszczeń gwarantując maksymalne poszanowanie środowiska. UFI przez ponad 35 lat było dostawcą dla zespołu Ferrari w Formule 1.

Dzisiaj produkty marki charakteryzują się wykonaniem z największą dbałością, firma oferuje efektywne filtry powietrza, filtry oleju, filtry paliwa czy kabinowe, które są wykorzystywane przez producentów samochodów na pierwszy montaż, ale i dostępne na rynku części zamiennych aftermarket w bardzo atrakcyjnych cenach.

UFI stawia klientów na pierwszym miejscu, dostarczając wyjątkowe produkty, dbając o ich ciągłe doskonalenie i rozwój. Aktualnie oferta obejmuje około 2500 referencji, jednak ciągle jest poszerzana.

Wysokiej jakości filtry paliwa do samochodów

Filtry paliwa montowane w samochodach służą do oczyszczenia paliwa z cząstek stałych, które mogą się do niego przedostać w wyniku procesu produkcji transportu lub magazynowania. Dodatkowo mają na celu oddzielenie wody w postaci ciekłej od tej w postaci skroplonej. Zanieczyszczenia paliwa znajdujące się w powietrzu wraz z wodą są w stanie przedostać się do paliwa poprzez odpowietrznik zbiornika. Żeby zabezpieczyć części samochodowe, układ zasilania, układ wytryskowy, przed uszkodzeniem czy korozją należy pamiętać, by wymienić filtr paliwa.

Jakie są rodzaje filtrów paliwa?

Istnieje co najmniej kilka rodzajów filtrów paliwa, stosowanych w różnych samochodach.

Filtr paliwa z podgrzewaczem - Zalecany w silnikach typu diesel, by wyeliminować wytrącanie się parafiny czy dodatków z oleju napędowego w czasie zimy. Pozwala na łatwy, pełny rozruch i bezawaryjną pracę silnika w zimnym klimacie dzięki ogrzaniu do odpowiedniej temperatury oleju silnikowego.
Filtr paliwa z magnesem - Posiada w swojej budowie magnes pozwalający wyłapać drobinki metali.
Filtr paliwa z czujnikiem wody - Pozwala na wykrycie wody zawartej w paliwie.
Filtr paliwa z odstojnikiem - Pozwalający na zgromadzenie się wody z paliwa w odstojniku.
Filtr paliwa z zaworem zwrotnym - Zapobiega cofaniu się paliwa.

Filtr paliwa ze względu na swoją konstrukcję może się nieco różnić, ale tutaj również istnieje kilka rozwiązań występujących w samochodach.

Wkład filtra paliwa - Wkład filtracyjny mocowany w obudowie, przyjazny dla środowiska.
Filtr paliwa przewodowy - Z jednej strony paliwo do niech wchodzi, z drugiej natomiast wychodzi i kieruje się w stronę komory spalania.
Filtr paliwa przykręcany - Wkład filtracyjny z obudową mocowany w miejscu dla niego przeznaczonym, końcówka zakończona gwintem pozwalającym na szczelny montaż.
Filtr paliwa w zbiorniku - Umieszczony w zbiorniku paliwa przy pompie. Rozwiązanie spotykane w markach japońskich jak np. Honda czy Mazda.

Jak dobrać filtr paliwa?

By filtr paliwa był wydajny, musi zostać dobrany na podstawie rodzaju silnika i warunków jego pracy, musi by zgodny z występującym układem wtryskowym. Ze względu na możliwość magazynowania cząstek stałych, filtr musi mieć odpowiednią objętość dla danego silnika. Ze względu na precyzyjny proces filtrowania, objętość ta jest zwykle stosunkowo duża. Rodzaj układu wtryskowego warunkuje dokładnością filtracji filtra.

Układ wtryskowy we współczesnej jednostce napędowej działa bardzo precyzyjne- zarówno w przypadku silników wysokoprężnych typu diesel, jak i benzynowych. Układ wtryskowy wymaga montażu filtra paliwa o zdolności filtracji paliwa na poziomie 65% - 99% dodatkowo będący w stanie zatrzymać wszelkie cząsteczki zanieczyszczeń większe niż 10 um. Od jakości i czystości paliwa zależna jest trwałość układu wtryskowego, układu zasilania jak i samego silnika.

Uwaga! Montaż filtra o parametrach niezgodnych z wymogami silnika i układu wtryskowego wskazanymi przez producenta grozi poważnym uszkodzeniem tych części samochodowych.

Kiedy wymienić filtr paliwa?

Niesprawny układ filtracyjny zakłóca pracę silnika i obniża jego osiągi, ponadto jest on przyczyną problemów związanych z układem rozruchowym. Wymiana filtra paliwa jest uwarunkowana przebiegiem, jakością paliwa oraz sposobem użytkowania samochodu. W przypadku silników wysokoprężnych typu diesel zaleca się wymianę nie rzadziej niż co 20 tysięcy kilometrów. Jeżeli jednak użytkujemy samochód benzynowy z filtrem znajdującym się w zbiorniku (w przypadku marki Honda oraz Mazda) wymiana może nawet nastąpić raz na 125 tysięcy kilometrów lub co 5 lat.

Należy pamiętać, że jednostki wysokoprężne (silniki Diesela) ze względu na skomplikowaną konstrukcję i zastosowanie wysokociśnieniowej aparatury wtryskowej są bardziej narażone na wyniki oddziaływania zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie.

W Motostacja.pl znajdziesz ofertę filtrów paliwa do wszystkich marek samochodów. Filtry najwyższej jakości gwarantują bezpieczeństwo jednostki napędowej oraz prawidłową jej eksploatację. Posiadamy oryginalne filtry paliwa przeznaczone na pierwszy montaż do marek takich jak Ford, Peugeot, Citroen, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Honda czy Mazda.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

UFI FILTERS POLAND Sp. z o.o.

ul. PÓŁNOCNA 14
OPOLE, 55-040

Kontakt:
Formularz kontaktowy producenta

UFI FILTR PALIWA 24.343.00

Specyfikacja Tecdoc

Parametry