Name: ZIMMERMANN TARCZE+KLOCKI PRZÓD AUDI A4 B8 320MM
Brand: ZIMMERMANN
SKU: 2^100.3331.20;24743.190.1
Price: 785.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A4 Allroad B8 (8KH)
  - benzyna
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC,CPMA
  - olej napędowy
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
- A4 B8 (8K2)
  - benzyna
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CABB,CDHB
    3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 88kW, 120KM, CABA,CDHA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CAEA,CDNB,CFKA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
    1.8 TFSI quattro, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
    3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCLA,CCWA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 88kW, 120KM, CAGC,CJCC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CCWB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
  - Benzyna / etanol
    2.0 TFSI flexible fuel, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
    2.0 TFSI flexible fuel quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
- A4 B8 Avant (8K5)
  - benzyna
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CABB,CDHB
    3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 88kW, 120KM, CDHA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB,CFKA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
    1.8 TFSI quattro, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
    S4 quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CAKA,CCBA,CGWC,CGXC,CREC
    3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCLA,CCWA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 88kW, 120KM, CAGC,CJCC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CCWB
  - Benzyna / etanol
    2.0 TFSI flexible fuel, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
    2.0 TFSI flexible fuel quattro, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CFKA
- A5 (8T3)
  - benzyna
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 125kW, 170KM, CABD,CJEB
    3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    S5 quattro, 4163ccm3, 260kW, 354KM, CAUA
    3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
  - olej napędowy
    2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CAPA,CCWA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CCWB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
- A5 Sportback (8TA)
  - benzyna
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC
    3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CDNC
    S5 quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CAKA,CGWC,CREC,CTDA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CAMA,CGKA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CGKB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
- A5 kabriolet (8F7)
  - benzyna
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CAEA,CDNB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB,CDNC,CPMA
    3.2 FSI, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
    S5 quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CAKA,CCBA,CGWC,CGXC,CREC
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, CDHB
  - olej napędowy
    2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CGKA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CCWA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD
    2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CGKB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 201106
dla numeru PR: 1LD

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

ZIMMERMANN TARCZE+KLOCKI PRZÓD AUDI A4 B8 320MM

Specyfikacja Tecdoc

Parametry